每經(jīng)記者  劉旭  發(fā)自上海

    4月19日，本田汽車(chē)社長(zhǎng)伊東孝紳在上海車(chē)展上發(fā)布了2012年在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的消息。伊東孝紳在接受  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)，2012年本田汽車(chē)將推出3款混合動(dòng)力車(chē)型，他希望通過(guò)企業(yè)的努力，不僅依賴政府的支持和補(bǔ)貼，在中國(guó)以更快的速度推廣和普及混合動(dòng)力車(chē)。

    伊東孝紳表示，本田在中國(guó)市場(chǎng)的增速放緩，主要是由于適合的車(chē)型不多，目前本田正在加大本地化研發(fā)的進(jìn)程，將推出更多適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型。

2012年在華生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)

    在本次上海車(chē)展上，環(huán)保與新能源成為眾多汽車(chē)企業(yè)不約而同的主題，尤其是外資品牌，計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)投放眾多新能源車(chē)型。

    以混合動(dòng)力系統(tǒng)見(jiàn)長(zhǎng)的本田汽車(chē)也不例外。在本次車(chē)展上，本田汽車(chē)宣布，從2012年起，廣汽本田將銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)型CR－Z和FITHybrid，東風(fēng)Honda將銷(xiāo)售新款I(lǐng)NSIGHT。目前，作為混合動(dòng)力車(chē)核心零部件的蓄電池和發(fā)動(dòng)機(jī)尚需從日本進(jìn)口，本田正在推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)型本地化生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，將來(lái)這些核心部件將會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)。屆時(shí)，可使混合動(dòng)力車(chē)型更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

    伊東孝紳表示，混合動(dòng)力車(chē)在現(xiàn)階段是最現(xiàn)實(shí)的一項(xiàng)新能源技術(shù)，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力技術(shù)不需要對(duì)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行調(diào)整，所以本田現(xiàn)階段會(huì)著力推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)型的普及。

    目前，本田汽車(chē)在華銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量并不理想。伊東孝紳認(rèn)為，這主要是由于價(jià)格的原因。本田汽車(chē)將進(jìn)一步控制混合動(dòng)力車(chē)型的成本和價(jià)格，配合政府的優(yōu)惠政策，同時(shí)加速推進(jìn)本地化生產(chǎn)，這樣可以提升混合動(dòng)力車(chē)型在中國(guó)的發(fā)展速度。同時(shí)，本田汽車(chē)豪華品牌Acura（謳歌）也將于2012年推出全新混合動(dòng)力車(chē)型。

    在純電動(dòng)車(chē)方面，伊東孝紳表示，本田汽車(chē)的目標(biāo)是2012年在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。目前，本田汽車(chē)與廣州市政府和廣汽集團(tuán)已就電動(dòng)車(chē)的行駛測(cè)試事宜達(dá)成一致，對(duì)電動(dòng)車(chē)的使用過(guò)程當(dāng)中達(dá)到的效果進(jìn)行測(cè)試，驗(yàn)證本田汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)中的電動(dòng)車(chē)在廣州的實(shí)用性和便利性，并探討普及電動(dòng)車(chē)所需的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施。今年末這項(xiàng)計(jì)劃就要付諸實(shí)施。

    關(guān)于技術(shù)方面的問(wèn)題，本田1997年就開(kāi)始在美國(guó)進(jìn)行了電動(dòng)汽車(chē)的租賃和銷(xiāo)售，通過(guò)14年的摸索，掌握了電動(dòng)汽車(chē)的制造方法，以及如何使電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高性能的相關(guān)技術(shù)。

將在華投放更多適合車(chē)型

    2010年，本田汽車(chē)在華整車(chē)銷(xiāo)量為64.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%；而同期豐田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅分別為19%和36%。

    對(duì)于在華增長(zhǎng)速度緩慢這一問(wèn)題，伊東孝紳分析道，本田在華的兩家合資公司投放的車(chē)型中，1.6L以下的車(chē)型比較少。近些年來(lái)中國(guó)市場(chǎng)上，1.6L以下車(chē)型的需求增速比較快，因此造成本田汽車(chē)在華整體銷(xiāo)量不佳?；诖耍硎?，本田汽車(chē)會(huì)提供更多更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

    另外，本田汽車(chē)在中國(guó)的本土化研發(fā)也相對(duì)滯后，在很多跨國(guó)公司都大舉加強(qiáng)本土研發(fā)能力的背景下，本田汽車(chē)也提出了自己的本土化研發(fā)戰(zhàn)略。伊東孝紳表示，本田汽車(chē)已經(jīng)在北京和廣州投入了研發(fā)的技術(shù)人員，希望能夠盡快為中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)發(fā)出合適的車(chē)型，同時(shí)將中國(guó)開(kāi)發(fā)的車(chē)型推廣為全球的車(chē)型。待時(shí)機(jī)成熟時(shí)，會(huì)透露新車(chē)型的情況。

    在管理方面，本田希望實(shí)現(xiàn)人才本土化的管理，尤其高級(jí)人才。

    同時(shí)，廣汽豐田和東風(fēng)Honda的自主品牌車(chē)型相繼推出。伊東孝紳表示，東風(fēng)Honda自主品牌車(chē)型原計(jì)劃將于今年秋季推出，但是由于受到日本地震的一部分影響，計(jì)劃可能推遲，但是本田汽車(chē)會(huì)盡最大的努力，推出本田自主開(kāi)發(fā)的車(chē)型。

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