2011-06-17 01:17:01
雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章正試圖將進(jìn)口品牌雷諾,打造成可以直接與國產(chǎn)車型對抗的產(chǎn)品。
包括此前剛在中國上市的雷諾風(fēng)朗,其進(jìn)口車價格已下探至16萬元的區(qū)間,競爭對手直接鎖定了卡羅拉等國產(chǎn)主流中級車?;诖藨?zhàn)略,從2008年12月22日正式上任,陳國章已將雷諾在華年銷量從最初的800輛提升到上萬輛。去年,雷諾在中國市場的銷量達(dá)到了1.47萬輛,同比增長176%。
按照計劃,今年雷諾將在中國引進(jìn)7款車型,其中新風(fēng)景、大風(fēng)景、2011新拉古那和中高端車型緯度已經(jīng)推出。繼風(fēng)朗后,改款科雷傲將在9月正式上市,梅甘娜CC也將于年內(nèi)推出。
差異化的市場定位更加差異化的營銷策略是陳國章眼中雷諾追上競爭對手、在華取得突破的關(guān)鍵。在他看來,從幾百到幾千臺,雷諾在中國開始進(jìn)入幾萬臺的銷量模式。根據(jù)市場的擴(kuò)大,所有戰(zhàn)略已經(jīng)進(jìn)入新的階段,而每一個階段都是圍繞休閑奢華的理念在推動,這是雷諾區(qū)別于其他品牌的不同之處。
雖然在整體上,作為目前主營純進(jìn)口車的國際化汽車品牌,雷諾在華將競爭對手定位在了同樣以進(jìn)口產(chǎn)品來鋪墊市場的斯巴魯,以及在氣勢上咄咄逼人的大眾進(jìn)口車,但在具體的產(chǎn)品定位方面,雷諾通過營銷策略將戰(zhàn)場拉向了國產(chǎn)車市場。
“科雷傲的主要競爭對手其實(shí)是國產(chǎn)車。雷諾作為一個新的品牌,從兩年以前引進(jìn)的車型是把進(jìn)口車的價格下調(diào)到國產(chǎn)車的位置,但提供進(jìn)口車的高端服務(wù)、品質(zhì)與價值,這是我們主要的戰(zhàn)略,也是和其他品牌最不同的地方?!标悋卤硎?,從雷諾看來,中國市場是一個高速成長的市場,必須提前進(jìn)入市場卡位,不能等到市場成熟、環(huán)境成熟后再進(jìn)入市場,因?yàn)橄M(fèi)者是需要時間來認(rèn)識的。
在具體產(chǎn)品的戰(zhàn)線中,雷諾通過三線陣營提升消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知。第一部分是如同緯度、風(fēng)朗這樣的三廂車的市場;第二部分,雷諾稱之為休閑車,例如SUV、MPV;比較小眾且特殊的車型被雷諾歸屬于第三部分,如新拉古那,雖量比較少,但能有效執(zhí)行提升品牌知名度及提升品牌定位的策略,讓整個產(chǎn)品線向上提升。
對今年中國市場的形勢,雖然他沒有盲目地樂觀,但通過在困境中尋找看似細(xì)微的機(jī)會而獲得了信心?!鞍唇衲暾麄€市場的數(shù)據(jù),中高檔車可能比較困難,可作為進(jìn)口車,相對寬松?!标悋卤硎荆皩字Z來說,今年和去年沒有變化,這個市場完全沒有受到影響。我們對這個市場非常有信心,所以今年會把新的車款陸續(xù)引入中國市場?!?/p>堅定中國市場的決心
此前,受日本地震影響,雷諾在北京的經(jīng)銷商曾出現(xiàn)缺車甚至斷貨的情況,售后服務(wù)也因配件短缺而難以進(jìn)行,于上海車展期間上市的緯度更是將到車日期一度推到9月份。一旦產(chǎn)品供應(yīng)不上、售后服務(wù)打折,此前建立起來的品牌形象將受到影響。這對陳國章信心滿滿的中國市場計劃,無疑是巨大打擊。
“從上個月開始,總部對中國市場的看法有了很大變化。對中國市場,我們提出了新的加速計劃,未來3至5年,雷諾在中國的年進(jìn)口銷量將增加到10萬輛。因?yàn)橛辛嗽撃繕?biāo),已明確把中國放在第一位,相比其他市場我們會率先照顧中國的需求?!标悋卤硎?。據(jù)了解,本月將有4000余輛進(jìn)口車到港,配件庫也將在月內(nèi)得到補(bǔ)充。
“中國市場不是日本市場,在日本十年的發(fā)展在中國兩年可以走完,所以在品牌發(fā)揮上,我們需要有更靈活、更適合的戰(zhàn)略突出自己。”陳國章表示。在陳國章眼里,他希望在數(shù)年后,“大家想到年輕品牌,新的品牌,有動力的品牌,會聯(lián)想到雷諾?!?/p>如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
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