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        新奧能源股價創(chuàng)歷史新高 母企擬拓美國天然氣市場

        2013-03-18 01:11:11

        每經(jīng)編輯|每經(jīng)記者 鐘舒    

        每經(jīng)記者 鐘舒

        過去三個月股價累計漲幅已逾兩成的新奧能源(02688,HK),在上周四(3月14日)又迎來了利好。據(jù)外媒報道,新奧能源母公司、中國最大的民營企業(yè)之一——新奧集團正悄悄推進在美國公路沿線鋪設貨車天然氣加氣站的計劃,今年的總投資額將達到5000萬美元。

        消息傳出后,新奧能源股價上周五(3月15日)開盤即高開高走,成交量較前一日急劇放大277%至1040萬股,截至收盤,股價上漲0.846%至41.7港元,也創(chuàng)下了新奧能源自2001年上市以來的歷史新高。

        新奧能源投資者關系部負責人對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,新奧集團在美國業(yè)務暫時沒有注入上市公司的計劃,但可能性仍存在。

        集團欲擲3億在美建LNG加氣站/

        3月14日,路透報道稱,在頁巖氣開發(fā)正掀起熱潮的背景下,新奧集團正悄悄推進在美國公路沿線鋪設貨車天然氣加氣站的計劃。文章還援引行業(yè)專家的觀點稱,建造一座液化天然氣(LNG)加氣站的平均成本約為100萬美元,預計新奧集團今年的投資總額約在5000萬美元 (約合3.1億元人民幣)。

        15日下午,《每日經(jīng)濟新聞》記者致電新奧集團,試圖就報道披露的美國業(yè)務擴張詳情進行了解,但截至記者發(fā)稿,電話始終處于占線狀態(tài)。對于新奧為何會在現(xiàn)在這個時點加碼海外市場,卓創(chuàng)資訊天然氣行業(yè)研究員李凌軒在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,盡管LNG產(chǎn)業(yè)自六、七十年代由國外興起,到了八十年代已開始形成規(guī)?;欢袊钡骄攀甏?、零零年代初才開始有相關發(fā)展。

        “所以無論是從法規(guī)還是技術、環(huán)保層面,國外LNG市場都更為先進,類似新奧這樣的有實力的企業(yè)若想學習一些經(jīng)驗,并且把握這個新興行業(yè)的未來發(fā)展,只有‘走出去’才能有更直接的體會;另外,美國本身地廣人稀,高速公路沿線很適合做加氣站,且美國天然氣價格不高,對于天然氣下游運營商是個好事,加之美國物流企業(yè)也需要降低運輸成本,所以比柴油價格低的LNG的市場需求也很大,”李如是說。

        但李凌軒也指出,在高度市場化的美國天然氣市場,新奧所要面臨的競爭壓力也是顯而易見的,“目前美國已建成的LNG加氣站不到1000座,隨著各大企業(yè)的投入,未來的競爭會很激烈”。路透報道稱,除了新奧預計將在今年建造50座加氣站以外,美國天然氣燃料界主要廠商CleanEnergy也計劃今年在美國興建50~60座加氣站,并已運營了70座。此外,殼牌也表示計劃在美國建立約100座LNG加氣站,但未給出時間表。

        不過,相較CNG(壓縮天然氣)在國內已發(fā)展了十多年,LNG汽車加氣仍需10至15年的時間才能形成規(guī)模。李凌軒提到,政策層面的積極推動讓市場對LNG汽車加氣行業(yè)規(guī)?;男纬筛鼮闃酚^。2012年10月31日,國家發(fā)改委公布了修訂后的《天然氣利用政策》,該政策首次將LNG動力汽車納入鼓勵范圍內,也是首次將“城際客貨運輸車輛優(yōu)先使用天然氣”寫入政策,同時特別提出要鼓勵和支持汽車、船舶天然氣加注設施和設備的建設。

        不排除未來資產(chǎn)注入的可能性/

        《每日經(jīng)濟新聞》記者留意到,15日有香港媒體援引對新奧能源投資者關系部負責人的采訪稱,目前母企(新奧集團)對于海外計劃較為謹慎,或會待項目未來成熟后,將其(美國業(yè)務)注入上市公司(新奧能源)。

        15日下午,《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份致電新奧能源,投資者關系部負責人表示,在美國市場拓展業(yè)務基本是母公司的項目,與上市公司新奧能源暫時沒有關系,所以不方便作出評論。

        不過,對于前述港媒報道中提及的資產(chǎn)注入一事,該負責人則表示暫時沒有這(資產(chǎn)注入)一計劃,但可能性仍存在,由于此類事件都屬于敏感信息,若未來確有相關行動,(上市公司)會按照規(guī)定進行披露。另外,該負責人還進一步肯定了目前集團在美國市場的拓展業(yè)務將主要由母公司在美國成立的合資企業(yè)來推進。

        路透報道指出,新奧集團早在兩年前即打算將其天然氣設備的專門技術在美國投入運用,并首先接觸了CleanEnergy磋商合作,在遭到后者的回絕后,新奧又轉向一家美國猶他州的小公司CH4EnergyCorp,該公司曾在聯(lián)邦振興基金的幫助下,于鹽湖城設立一處LNG和CNG燃料站。此后,新奧與CH4合資設立了TransfuelsLLC,并通過BluLNG名義營運,報道援引知悉交易的消息人士稱,新奧在這項合資事業(yè)中占多數(shù)持股,并控制董事會;CH4的創(chuàng)辦人MerrittNorton任Blu的執(zhí)行長,新奧集團高層JunYang則為Blu的董事長。

        對于新奧集團未來在海外市場的發(fā)展,李凌軒認為,新奧集團的成長一直非常迅猛,擴張所需的資金投入料不會有太大問題,而業(yè)務實力方面,目前新奧集團在國內共有包括LNG和CNG在內的約280座天然氣加氣站,有一定的經(jīng)驗積累;另外,新奧集團在2006年首次打破天然氣進出口權被國有石油三巨頭壟斷多年的格局,集團旗下上市公司新奧能源實施能源分銷戰(zhàn)略的重要載體——新奧能源銷售公司獲得商務部批準成立,新奧集團也由此成為國內第四家獲得天然氣進出口權的企業(yè)。

        值得一提的是,自2001年5月10日上市以來,作為國內規(guī)模最大的清潔能源供應商之一的新奧能源業(yè)績穩(wěn)健上升,營業(yè)收入從2001年的2.4億元人民幣增長至2011年的150.7億元人民幣,復合增長率逾50%。2012年8月,新奧能源公布的半年報顯示,公司期內銷售天然氣30.4億立方米,同比增長23.9%,期內總收入增長21.8%至87.7億元人民幣,歸屬股東的凈利潤達到7.3億元,同比增長16.1%,扣除一次性收入和費用,核心業(yè)務純利同比增長逾23%。前述投資者關系部負責人表示,新奧能源2012年年報預期將于3月26日公布。

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        每經(jīng)記者鐘舒 過去三個月股價累計漲幅已逾兩成的新奧能源(02688,HK),在上周四(3月14日)又迎來了利好。據(jù)外媒報道,新奧能源母公司、中國最大的民營企業(yè)之一——新奧集團正悄悄推進在美國公路沿線鋪設貨車天然氣加氣站的計劃,今年的總投資額將達到5000萬美元。 消息傳出后,新奧能源股價上周五(3月15日)開盤即高開高走,成交量較前一日急劇放大277%至1040萬股,截至收盤,股價上漲0.846%至41.7港元,也創(chuàng)下了新奧能源自2001年上市以來的歷史新高。 新奧能源投資者關系部負責人對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,新奧集團在美國業(yè)務暫時沒有注入上市公司的計劃,但可能性仍存在。 集團欲擲3億在美建LNG加氣站/ 3月14日,路透報道稱,在頁巖氣開發(fā)正掀起熱潮的背景下,新奧集團正悄悄推進在美國公路沿線鋪設貨車天然氣加氣站的計劃。文章還援引行業(yè)專家的觀點稱,建造一座液化天然氣(LNG)加氣站的平均成本約為100萬美元,預計新奧集團今年的投資總額約在5000萬美元(約合3.1億元人民幣)。 15日下午,《每日經(jīng)濟新聞》記者致電新奧集團,試圖就報道披露的美國業(yè)務擴張詳情進行了解,但截至記者發(fā)稿,電話始終處于占線狀態(tài)。對于新奧為何會在現(xiàn)在這個時點加碼海外市場,卓創(chuàng)資訊天然氣行業(yè)研究員李凌軒在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,盡管LNG產(chǎn)業(yè)自六、七十年代由國外興起,到了八十年代已開始形成規(guī)?;?,然而中國直到九十年代末、零零年代初才開始有相關發(fā)展。 “所以無論是從法規(guī)還是技術、環(huán)保層面,國外LNG市場都更為先進,類似新奧這樣的有實力的企業(yè)若想學習一些經(jīng)驗,并且把握這個新興行業(yè)的未來發(fā)展,只有‘走出去’才能有更直接的體會;另外,美國本身地廣人稀,高速公路沿線很適合做加氣站,且美國天然氣價格不高,對于天然氣下游運營商是個好事,加之美國物流企業(yè)也需要降低運輸成本,所以比柴油價格低的LNG的市場需求也很大,”李如是說。 但李凌軒也指出,在高度市場化的美國天然氣市場,新奧所要面臨的競爭壓力也是顯而易見的,“目前美國已建成的LNG加氣站不到1000座,隨著各大企業(yè)的投入,未來的競爭會很激烈”。路透報道稱,除了新奧預計將在今年建造50座加氣站以外,美國天然氣燃料界主要廠商CleanEnergy也計劃今年在美國興建50~60座加氣站,并已運營了70座。此外,殼牌也表示計劃在美國建立約100座LNG加氣站,但未給出時間表。 不過,相較CNG(壓縮天然氣)在國內已發(fā)展了十多年,LNG汽車加氣仍需10至15年的時間才能形成規(guī)模。李凌軒提到,政策層面的積極推動讓市場對LNG汽車加氣行業(yè)規(guī)?;男纬筛鼮闃酚^。2012年10月31日,國家發(fā)改委公布了修訂后的《天然氣利用政策》,該政策首次將LNG動力汽車納入鼓勵范圍內,也是首次將“城際客貨運輸車輛優(yōu)先使用天然氣”寫入政策,同時特別提出要鼓勵和支持汽車、船舶天然氣加注設施和設備的建設。 不排除未來資產(chǎn)注入的可能性/ 《每日經(jīng)濟新聞》記者留意到,15日有香港媒體援引對新奧能源投資者關系部負責人的采訪稱,目前母企(新奧集團)對于海外計劃較為謹慎,或會待項目未來成熟后,將其(美國業(yè)務)注入上市公司(新奧能源)。 15日下午,《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份致電新奧能源,投資者關系部負責人表示,在美國市場拓展業(yè)務基本是母公司的項目,與上市公司新奧能源暫時沒有關系,所以不方便作出評論。 不過,對于前述港媒報道中提及的資產(chǎn)注入一事,該負責人則表示暫時沒有這(資產(chǎn)注入)一計劃,但可能性仍存在,由于此類事件都屬于敏感信息,若未來確有相關行動,(上市公司)會按照規(guī)定進行披露。另外,該負責人還進一步肯定了目前集團在美國市場的拓展業(yè)務將主要由母公司在美國成立的合資企業(yè)來推進。 路透報道指出,新奧集團早在兩年前即打算將其天然氣設備的專門技術在美國投入運用,并首先接觸了CleanEnergy磋商合作,在遭到后者的回絕后,新奧又轉向一家美國猶他州的小公司CH4EnergyCorp,該公司曾在聯(lián)邦振興基金的幫助下,于鹽湖城設立一處LNG和CNG燃料站。此后,新奧與CH4合資設立了TransfuelsLLC,并通過BluLNG名義營運,報道援引知悉交易的消息人士稱,新奧在這項合資事業(yè)中占多數(shù)持股,并控制董事會;CH4的創(chuàng)辦人MerrittNorton任Blu的執(zhí)行長,新奧集團高層JunYang則為Blu的董事長。 對于新奧集團未來在海外市場的發(fā)展,李凌軒認為,新奧集團的成長一直非常迅猛,擴張所需的資金投入料不會有太大問題,而業(yè)務實力方面,目前新奧集團在國內共有包括LNG和CNG在內的約280座天然氣加氣站,有一定的經(jīng)驗積累;另外,新奧集團在2006年首次打破天然氣進出口權被國有石油三巨頭壟斷多年的格局,集團旗下上市公司新奧能源實施能源分銷戰(zhàn)略的重要載體——新奧能源銷售公司獲得商務部批準成立,新奧集團也由此成為國內第四家獲得天然氣進出口權的企業(yè)。 值得一提的是,自2001年5月10日上市以來,作為國內規(guī)模最大的清潔能源供應商之一的新奧能源業(yè)績穩(wěn)健上升,營業(yè)收入從2001年的2.4億元人民幣增長至2011年的150.7億元人民幣,復合增長率逾50%。2012年8月,新奧能源公布的半年報顯示,公司期內銷售天然氣30.4億立方米,同比增長23.9%,期內總收入增長21.8%至87.7億元人民幣,歸屬股東的凈利潤達到7.3億元,同比增長16.1%,扣除一次性收入和費用,核心業(yè)務純利同比增長逾23%。前述投資者關系部負責人表示,新奧能源2012年年報預期將于3月26日公布。

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