每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州

在北京和上海先后獲批72小時過境免簽政策后，廣州成為下一個政策開放地或已為時不遠。南航股份公司總經(jīng)理譚萬庚昨天（4月8日）透露，廣東省目前正積極推動此政策的申請，有望在今年年底獲批。

昨天，中國南方航空公司與新西蘭簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，承諾未來將在航線經(jīng)營、巿場推廣、旅游開發(fā)等方面開展戰(zhàn)略合作。新西蘭總理約翰·基出席了簽約儀式。南航去年年報顯示，2012年全年南航國際航線營業(yè)收入約178億元，增幅近20%。其中新西蘭航線的貢獻不少。以南航2011年開通的廣州-奧克蘭直飛航線為例，該航線2012年承運旅客12.2萬人次，同比增長超1倍。

在國際航線的突圍中，廣州中轉航線最為重要，因此廣州72小時過境免簽政策若得以落地，將直接利好南航。資料顯示,白云機場已于2006年獲得了24小時過境免簽的待遇。不過因為東南亞一些國家的洲際、國際航線不多，歐美乘客必須通過亞洲一些較大的城市進行中轉，而周邊一些地區(qū)或是國家通常給予的過境免簽時間是72小時或一周，因此很多歐美乘客選擇在這些國家或地區(qū)中轉。

根據(jù)即將于2013年7月1日起施行的《中華人民共和國出境入境管理法》，外國人持聯(lián)程客票搭乘國際航班、船舶、列車從中國過境前往第三國或者地區(qū)，在中國境內(nèi)只能停留不超過24小時。而一旦開放72小時過境免簽，過境中國空港口岸前往第三國（地區(qū)），免辦簽證就可在過境區(qū)域內(nèi)停留不超過72小時。自今年1月1日起，經(jīng)上海浦東機場、上海虹橋機場或北京首都國際機場中轉第三國（地區(qū)）的45個國家的外籍旅客，已經(jīng)開始享受72小時短暫停留上?；虮本┑倪^境免簽政策。

中投顧問高級研究員郭凡禮認為，廣州若獲批72小時過境免簽將有利于爭搶東京、仁川等機場的國際轉國際客源，對國內(nèi)民航業(yè)，尤其是正在推進國際樞紐中轉戰(zhàn)略的南航來說是一個重大利好。“南航以廣州為樞紐、大洋洲中轉為突破口的轉型戰(zhàn)略，一方面可以避開中短途高鐵網(wǎng)的激烈競爭；另一方面，也有利于形成區(qū)域規(guī)模化優(yōu)勢，從而有效控制其經(jīng)營成本。”