每經編輯｜每經記者 趙春燕 發(fā)自北京    

每經記者 趙春燕 發(fā)自北京

近期，讓煤企脫困成為了業(yè)內關注的焦點。

中國煤炭工業(yè)協會會長王顯政在日前舉行的煤炭工業(yè)技術委員會2014年會暨高峰論壇上提出，在全國煤炭市場持續(xù)低迷、需求大幅放緩的形勢下，“降價不能啟動市場”已經被市場證實，煤炭企業(yè)要摒棄“以量保價、讓價不讓市場”的慣性思維，力爭把煤炭市場動力煤價格回升到0.1～0.12元/大卡的區(qū)間。

據測算，按照5500大卡動力煤進行計算，0.1~0.12元/大卡左右也即550～660元/噸。而最新一期環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格為482元/噸，0.1~0.12元/大卡相當于提價14.11%~36.93%。

不過，市場分析人士對《每日經濟新聞》記者表示，在目前需求依舊低迷的情況下，除非四季度有極寒天氣等極端因素出現，煤協這一“理想”價格實現難度不小。

行政手段被指難奏效/

為什么要劃定0.1~0.12元/大卡的目標？汾渭能源咨詢動力煤分析師曾浩解釋稱，煤價在這個區(qū)間意味著 “幾乎所有煤炭企業(yè)都有錢可賺”。安訊思煤炭行業(yè)分析師鄧舜表示，0.1～0.12元/大卡是能讓大部分國內煤炭企業(yè)扭虧為盈，下游電力企業(yè)也能夠接受的價格區(qū)間。

“不過，這也許僅是煤炭協會的一種‘理想’罷了。”曾浩稱，目前實際操作層面問題是在目前煤價480元/噸（5500大卡動力煤，下同）左右的情況下，很多煤礦處于虧損狀態(tài)，產量也能夠降下來，但是當煤價上漲至每噸510元甚至520元的時候，很多地方國有煤礦和民營煤礦將會有一定的利潤空間，而追求利潤就會刺激這部分企業(yè)去擴大生產。

據了解，目前限產已成為業(yè)內共識，而大型央企也已經響應號召，提出了限產目標。不過有一組數據還是透露出尷尬：內蒙古煤炭產量數據顯示，今年8月份，當地央企的產量環(huán)比減少了6%，而地方國有煤礦和民營煤礦卻依舊在增產，產量環(huán)比增長了11%。

“行政手段的限產對于地方國有和民營企業(yè)很難奏效。”曾浩反問道，“如果在有利潤的情況下，還控制自己的產能，讓出市場占有率，這是違反市場規(guī)律的。央企可以限產，但是你怎么讓民企違反市場規(guī)律去限產？”鄧舜表示，“在目前需求低迷的情況下，煤炭工業(yè)協會這一目標實現難度較大”。

庫存連續(xù)33個月超3億噸/

中國煤炭工業(yè)協會日前公布的經濟運行數據顯示，目前的煤炭消費在下降，煤炭庫存居高不下。數據顯示，前8個月全國煤炭消費26.9億噸，同比下降0.7%。截至8月底，全社會煤炭庫存已經持續(xù)33個月在3億噸以上，其中煤炭企業(yè)庫存10100萬噸，同比增加1500萬噸，增長17%；重點發(fā)電企業(yè)存煤7953萬噸，同比增加1605萬噸，增長25.3%。曾浩表示，重點電廠庫存增幅25.3%，“這個量非常大，增長了近四分之一。”

王顯政在講話中稱，目前煤炭企業(yè)虧損面在70%以上，有70%的煤炭企業(yè)減發(fā)了工資，30%的企業(yè)出現欠薪現象，20%的企業(yè)工資下降幅度超過10%。

數據顯示一些積極的因素已經顯現，進入9月份煤炭價格止跌微升。但鄧舜分析稱，今年四季度，在出臺煤炭脫困措施，限制進口煤以及大秦線檢修等因素作用下，動力煤市場供應端壓力將有所減少；隨著四季度水電減少，以及取暖需求增加，預計四季度動力煤價格有望小幅回升。

但他同時表示，從中長期來看，盡管近期國內大型煤炭按照國家要求限產，一定程度上能夠幫助其他煤企脫困。但受房地產市場降溫以及地方債務等因素的困擾，煤炭產能不斷增加和下游需求持續(xù)低迷之間的矛盾，將導致煤炭價格繼續(xù)走低。