5月10日，救援人員在起吊事故飛機。當日，幸福航空一架MA60飛機在執(zhí)行JR1529義烏至福州的航班過程中，在福州機場落地時沖出跑道。至17時10分許，事故飛機被成功起吊至拖車上，拖離現(xiàn)場。新華社記者姜克紅攝

新聞背景：

幸福航空公司是一家運營國產(chǎn)飛機，經(jīng)營支線網(wǎng)絡的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司，肩負著促進民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日，民航總局局務會審議同意中國航空工業(yè)第一集團公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責任公司。

5月10日，一架載有45名乘客的幸福航空新舟60飛機JR1529航班在福州機場著陸時沖出跑道，造成5名乘客受傷，福州機場暫時關閉，進出航班大面積延誤，同時飛機機翼和機身交接處斷裂。

事故發(fā)生后，有多方猜測或與新舟60起落架設計有關，因為新舟60有“前科”。2014年2月，有兩起新舟60事故均涉及起落架問題。

5月13日，民航局召開緊急會議后通報：5月10日幸福航空新舟60飛機沖出跑道造成的事故，是機組違規(guī)操作造成。該通報提到，38英尺油門低于飛行慢車，28英尺已收至地面慢車（產(chǎn)生負拉力），而新舟60手冊要求在空中不允許使用地面慢車。事故發(fā)生前，機長（教員）對警告視而不見，副駕駛不具備基本操作標準。