每經編輯｜每經記者 劉旭    

昨天（9月1日），一汽馬自達宣布旗下CX-7降低全系車型價格，其中頂配車型2.3T 智能四驅至尊版價格從27.38萬元下調至19.98萬元，降幅高達7.4萬元。

至此，CX-7起售價低至15.98萬元。有分析認為，起售價進入16萬元區(qū)間的中型SUV并不多見。同為日系的本田CR-V起售價為17.98萬元，日產新奇駿起售價為18.18萬元。

“我們研究發(fā)現(xiàn)，當下市場環(huán)境中，2萬-3萬元的小幅降價對消費者刺激已經不大，因此我們選擇了大幅讓利。”一汽馬自達相關人士向《每日經濟新聞》記者表示，希望通過價格體系調整，促進CX-7銷量提升。

CX-7是一汽馬自達旗下的中型SUV。該車型去年7月份上市，由于價格和定位不清晰，上市以來銷量并不盡人意。來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月銷量累計僅為533輛，不僅與上述熱銷的SUV車型體量難以抗衡，與當下SUV市場的高速增長也形成巨大反差。

此次一汽馬自達希望通過價格調整，使得CX-7進入主流合資SUV區(qū)間，銷量達到同級水平。目前，CX-7有兩款動力總成可供消費者選擇，分別為2.3T渦輪增壓發(fā)動機搭配6速手自一體變速箱的組合，2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配5速手自一體變速箱的組合。

CX-7的價格調整延續(xù)了一汽馬自達“價格致勝”的營銷策略。

在轎車方面，由于產品生命周期過長，B級車馬自達6一直以11萬-13萬元區(qū)間的A級車價格銷售，“以B攻A”是為消費者提供更實惠的選擇，但也是缺少A級車產品的一汽馬自達不得不的選擇。

如今，“價格致勝”延續(xù)到了SUV市場。分析認為，CX-7的降價對于一汽馬自達同樣是一把“雙刃劍”。一方面，與此前馬自達6降價帶來的銷量提升相比，在SUV市場熱銷的背景下，極具誠意的新價格體系會起到短期提升銷量的作用。另一方面，降價對于品牌力的負面效果也會積聚。

毫無疑問，CX-7將合資中型SUV拉至更低價格空間，同時，一汽馬自達亟需新產品彌補CX-7原有的價格空檔。此前，一汽馬自達相關負責人接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，2015年是一汽馬自達的練“內功”的一年，主要工作是內部調整和渠道梳理，為明年新車型導入布局。