每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭    

◎每經(jīng)記者 劉旭

一場全程沒有主持人，沒有領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言，依靠功夫熊貓發(fā)布價(jià)格的新車上市會日前在?？谂e行，主角是2016年一汽-大眾帶來的第一款走量車——全新寶來，價(jià)格較此前沒有太大變化，主打10.78萬~15.38萬元主流A級轎車市場。

“全新寶來仍然定位年輕家庭的首款車。”一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在A級車市場，一汽-大眾共有四款車型進(jìn)行覆蓋，其中寶來定位標(biāo)準(zhǔn)A級車，同時(shí)與高爾夫強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能不同，寶來主打家庭用車。

3月20日全新寶來上市，意味著一汽-大眾2016年近15款新車密集上市的序幕開啟。此外，今年北京車展前夕，全新高爾夫·嘉旅將上市。

寶來銷量貢獻(xiàn)將提升

此前，寶來僅算是一款“不溫不火”的A級車。而從全新寶來開始，一汽-大眾希望這種情況發(fā)生改變。

“寶來最大的問題來自產(chǎn)能。”上述一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前，全新寶來仍由位于長春的轎車一廠生產(chǎn)，產(chǎn)能是困擾寶來上量的較大問題。此前，一汽-大眾旗下其他主銷A級車相繼完成產(chǎn)能擴(kuò)充，速騰、捷達(dá)在成都工廠生產(chǎn)，高爾夫入駐佛山工廠。“全新寶來上市后，根據(jù)市場表現(xiàn)，一汽-大眾將盡最大可能保證產(chǎn)能。拉到每月2萬輛以上，應(yīng)該問題不大。”

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年，寶來銷量20.43萬輛。同期，速騰銷量27.99萬輛，捷達(dá)銷量27.50萬輛，高爾夫銷量19.24萬輛。四款車型共同奠定了一汽-大眾在A級轎車市場的銷量王者地位。

不過，在A級轎車市場份額逐年下滑的背景下，市場競爭激烈，給一汽-大眾的銷售體系帶來了一定壓力。“去年第二季度開始，我們進(jìn)行了一系列調(diào)整，包括策略調(diào)整、渠道調(diào)整，當(dāng)然還有產(chǎn)品調(diào)整。”一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理董修惠表示，今年2月，效果表現(xiàn)得更充分，已初步形成比較好的局面。

打造“全系明星車型”

目前，一汽-大眾大眾品牌旗下共6款車型。2015年，這6款車型完成銷量114.02萬輛。這6款車型包含4款A(yù)級車轎車和2款B級轎車。A級車中，A-級車型捷達(dá)和A+級車型速騰月均銷量在3萬輛左右，位居轎車銷量排名的前10位。剩下的兩款，除全新寶來，兩廂高爾夫在其細(xì)分市場的占比達(dá)35%。

“細(xì)分市場中的份額達(dá)30%以上，非常不易，而且一直能維持這一水平。”董修惠強(qiáng)調(diào)，后續(xù)，高爾夫家族中還會投入新產(chǎn)品，維系市場影響力，還會有“家族”概念。

4月將上市的全新高爾夫·嘉旅，是其中最重要的一款車。該車型定位CROSS，主打樂趣和生活方式，滿足更多年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

據(jù)了解，在一汽-大眾的“產(chǎn)品大年”中，全新寶來、全新高爾夫·嘉旅和全新邁騰，是三款最重要的走量車型。

在價(jià)格導(dǎo)向明顯的A級車市場，已形成合資品牌和自主品牌短兵相接的局面。董修惠認(rèn)為，在這一階段，自主品牌與合資品牌的產(chǎn)品策略仍有差別。比如，自主品牌主要是錯(cuò)位競爭，在同樣價(jià)格水平下，裝備更加豐富，以此來打造競爭優(yōu)勢。合資品牌的核心是基于品牌價(jià)值，包括更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和客戶體驗(yàn)。

由此來看，一汽-大眾通過一系列新產(chǎn)品上市，希望深入產(chǎn)品與品牌的年輕化屬性，同時(shí)，基于目前在A級車市場整體領(lǐng)先的局面，將每一款新車都打造成銷量與口碑都領(lǐng)先的“明星車型”。