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每經(jīng)記者 梁薇

Atieva：樣車和廠址我們都準(zhǔn)備好了，就差錢了！

Atieva：續(xù)航400km的特斯拉挑戰(zhàn)者已經(jīng)準(zhǔn)備好，我們只差錢！

Atieva：將在美國(guó)建新廠 大股東樂(lè)視是否還有錢投？

也許很多人都已不記得，有一家叫Atieva的新建電動(dòng)車公司，10月曾傳出要在洛陽(yáng)大洋摩托的工廠代工。現(xiàn)在看來(lái)，這一消息妥妥的是假新聞，因?yàn)槿思覄倓傂家压S建在美國(guó)亞利桑那州的鳳凰城附近。

在這個(gè)新建電動(dòng)車公司像雨后春筍一般冒出來(lái)的時(shí)代，Atieva有些默默無(wú)聞。盡管它在電動(dòng)車電池領(lǐng)域有著9年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，同樣打著挑戰(zhàn)特斯拉的旗號(hào)，準(zhǔn)備推出續(xù)航400km的樣車，背后還有存在感爆棚的樂(lè)視汽車投資……然而這一切還是沒(méi)有什么用。

10月，Atieva悄無(wú)聲息地將公司名稱改為L(zhǎng)ucid Motors，并且啟用了新的Logo；數(shù)日前又宣布將在12月14日在美國(guó)發(fā)布樣車；11月29日又宣布，將在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城附近的Casa Grande建廠。但是這一系列消息，在波詭云譎的中國(guó)汽車市場(chǎng)上并沒(méi)有掀起太大的浪花。

官方信息顯示，Lucid工廠項(xiàng)目將由曾經(jīng)供職寶馬18年的生產(chǎn)總監(jiān)Brian Barron負(fù)責(zé)監(jiān)督。工廠計(jì)劃于2017年上半年破土動(dòng)工并開始招工。2018年，Lucid首款車型將在這里下線，到2022年，正式員工將超過(guò)2000人，甚至連零部件的產(chǎn)地都安排好了。

Lucid Motors 首席技術(shù)官PeterRawlinson在接受Verge雜志采訪時(shí)表示，新工廠規(guī)劃2018年的產(chǎn)量約為1萬(wàn)輛，后續(xù)將達(dá)到年產(chǎn)6萬(wàn)輛。

是不是一切都規(guī)劃得很完美？然而他們沒(méi)有錢。

對(duì)于當(dāng)?shù)卣畞?lái)說(shuō)，能夠拉到建廠的投資項(xiàng)目當(dāng)然是好事，Casa Grande政府也發(fā)表聲明表示對(duì)這一項(xiàng)目的支持，估計(jì)他們是忘了法拉第未來(lái)工廠因?yàn)楦恫黄鸸ゅX而停工的前車之鑒。

Lucid Motors與法拉第未來(lái)正好有一個(gè)交集，那就是背后投資人都有樂(lè)視。雖然最近遭遇資金鏈斷裂、裁員傳言等風(fēng)波，樂(lè)視汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人仍向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）表示，“樂(lè)視汽車生態(tài)在自己建立完整生態(tài)系統(tǒng)的同時(shí)，保持在全球范圍內(nèi)的生態(tài)開放合作，樂(lè)視是Lucid的重要股東，我們會(huì)通過(guò)LeEco開放生態(tài)全力支持Lucid的發(fā)展”。

但是對(duì)于會(huì)否投資支持Lucid本次建廠，樂(lè)視方面并未給出明確答復(fù)。根據(jù)規(guī)劃，到2022年新工廠的累計(jì)投資將達(dá)到7億美元，而這還僅僅是一個(gè)開始。

Peter Rawlinson接受《福布斯》采訪時(shí)表示，“我從一開始就知道這是一個(gè)資本密集型的生意，未來(lái)我們將繼續(xù)尋求投資”，但其并未透露募集資金的目標(biāo)金額，僅透露明年將開始融資。

而據(jù)Lucid內(nèi)部人士向NBD汽車透露，目前，公司剩下的錢已經(jīng)不多，而“錢燒起來(lái)是很快的，現(xiàn)在就看樣車發(fā)布之后能募集到多少錢”。

無(wú)論如何，樣車發(fā)布在即，Atieva已經(jīng)在造車的道路上越走越遠(yuǎn)，現(xiàn)在萬(wàn)事俱備，只欠資金。Lucid Motors那1000HP馬力、續(xù)航400km的樣車能否跑上馬路，目前還未可知。