近日，一篇《大年初八，我的父親死在了神州專車?yán)铩返奈⑿盼恼略谂笥讶α鱾?，將神州專車推向了輿論漩渦。

據(jù)神州專車提供的媒體聲明披露，“今年2月4日凌晨，神州專車司機在送乘客去廣州白云機場(的途中，因前車突然減速，造成三車連環(huán)追尾，神州專車為事故中第三輛車。事故造成前排乘客和司機輕傷，后排乘客許先生未系安全帶導(dǎo)致頭部重創(chuàng)不幸身亡。”

此事經(jīng)過許先生兒子發(fā)布微博、微信而被關(guān)注。在這篇文章中，家屬指責(zé)神州專車遲遲未能給出合理的善后賠償方案，并認定神州專車司機存在疲勞駕駛。

對此質(zhì)疑，神州專車相關(guān)負責(zé)人在接受采訪時表示，“事故發(fā)生后，我們一直在積極溝通賠償方案，根據(jù)廣州市公安交警支隊認定，神州專車駕駛員不存在疲勞駕駛，并且根據(jù)其出具的事故車輛檢測報告，神州專車車輛當(dāng)時高速上行駛速度為90.3KM/H，并未超速。

據(jù)了解從事故發(fā)生當(dāng)天早晨，神州專車廣州分公司負責(zé)人就前往廣州市交警支隊環(huán)城大隊錄口供、做筆錄，并與逝者次子見面致歉、安慰。之后一周內(nèi)，廣州分公司負責(zé)人等3人還一起參加了許先生的追悼會等。神州專車墊付了逝者喪葬費等相關(guān)費用3萬多元，期間多次與許先生家屬主動溝通賠償事宜。

3月23日，廣州市公安局交警支隊出具的《道路交通事故認定書》顯示，神州專車未保持足以采取緊急制動措施的安全距離，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因；前車在高速公路行駛時沒有按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛，是導(dǎo)致事故發(fā)生的次要原因。廣州市交警支隊環(huán)城大隊相關(guān)人士表示，該起事故責(zé)任以出具的《道路交通事故認定書》為準(zhǔn)。

神州專車廣州分公司負責(zé)人接受媒體采訪時表示，神州專車多次主動找到死者家屬溝通法律賠償問題，但家屬以要求2000萬元賠償為由，不接受法律內(nèi)的賠償方案，雙方多輪協(xié)商均未能達成一致。

馬文斌介紹，死亡賠償金一般為受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)的20倍，再根據(jù)死者年齡增減計算。“死亡賠償金與死者收入沒有關(guān)系，但可能與產(chǎn)生的誤工費有關(guān)。按照目前的情況，不可能達到2000萬元。”

神州專車就此事故對外聲明稱：神州愿意承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，積極賠償，絕不做任何推諉，并盡力提供人道主義補償。據(jù)最新消息，4月7日，神州專車提出了先行賠付83萬余元，另加10萬元人道主義補償方案，但逝者家屬一方并未接受。