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圖片來源：視覺中國

雖然O2O風口已過，但是手機維修、回收平臺仍不斷傳來融資消息。繼7月12日愛回收宣布獲得包括京東在內的企業(yè)新一輪1.5億美元投資之后，7月18日，維修平臺“極客修”宣布獲得由京東物流領投，愛回收跟投的B輪融資。

值得注意的是，這并不是物流公司首次盯上手機維修O2O，在此之前，順豐旗下也有一家名為“豐修”的專業(yè)手機維修品牌。手機維修O2O平臺為何頻受物流公司的青睞？

第一手機研究院院長孫燕飆則向《每日經濟新聞》記者分析稱，手機維修高達50%的毛利空間和巨大的市場，吸引了越來越多資本的投入和公司的關注；另一方面，在新零售的啟發(fā)下，物流公司向上下游延展新業(yè)態(tài)的動作不斷。他進一步表示，京東物流、順豐等公司在這一過程中更多的是扮演整合角色，比拼的核心在于誰手上的供應鏈資源更豐富。

京東物流拓展零售領域全鏈條服務的野心

“物流是連接商家和消費者的環(huán)節(jié)，對消費者需求和痛點感知最明顯，因此其與O2O服務平臺有合作的基礎，上門服務或者取送服務越來越成為消費趨勢。”京東物流相關人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

極客修成立于2015年。公開資料顯示，該公司目前在全國58個城市建有70個維修中心，開展以上門維修為主，到店、郵寄維修為輔的手機、3C數碼產品和智能設備維修業(yè)務。截至目前，極客修已經擁有200多萬用戶，在2017年9月實現了整體盈利。

據極客修方面表示，本輪資金將主要用于城市擴張、豐富品類、模式升級以及人才培養(yǎng)。而在今年1月，極客修宣布獲得兩江創(chuàng)投和火花創(chuàng)投4500萬元A輪融資。

業(yè)內普遍認為，手機維修服務屬于低頻服務業(yè)務，很少出現爆發(fā)式增長。與平臺合作，借助平臺流量可以在一定程度上降低獲客成本。而京東物流與極客修合作的背后，則隱藏著京東物流對零售全鏈條領域服務的野心。

對此，京東物流方面也表示，這次投資與京東物流在服務領域的布局也有關系，表現在，京東物流同時與極客修簽署合作協議，雙方將以手機維修服務為核心，共同拓展3C數碼增值服務業(yè)務，進一步拓展增值服務平臺“京東服務+”的能力，為消費者提供零售領域全鏈條的服務。

考驗供應鏈能力

除了京東物流，《每日經濟新聞》記者也了解到，順豐早在2015年就成立了順維修，主營B端售后服務，戰(zhàn)略合作商家包括華為、小米和三星等知名品牌。2017年開始上線C端寄修和上門修板塊，去年8月，順維修更名為“豐修”。

而這次京東物流對極客修的投資和戰(zhàn)略合作，則意味著手機維修平臺又迎來一個大物流玩家。

業(yè)內人士認為，在新零售的發(fā)展過程中，物流公司也在不停延展上下游，發(fā)展新業(yè)態(tài)，而手機維修市場的高毛利率和巨大市場份額，吸引著物流公司在其中進行上下游產業(yè)鏈的整合。

孫燕飆指出，現在智能手機維修主要是三種類型，屏幕、后蓋和電池，這三方面的維修技術簡單，容易模塊化和標準化，資本看中的正是這種可規(guī)?；蜆藴驶?。

另一方面，孫燕飆認為，隨著旗艦機價格越來越高，高價值產品的維修市場依然存在。根據移動通信領域權威網站GSMArena總結，2017年智能手機單價增幅高達30%。未來，智能手機單價將持續(xù)上漲。極客修數據也顯示，出貨量排名前五的品牌中，維修率增長最高的廠商已超過300%，平均增長率達到150%，整體呈快速增長狀態(tài)。

“順豐和京東都是通過物流進行對上游公司的整合，當市場上手機維修平臺魚龍混雜，消費者不知道該相信誰的時候，物流公司的切入為手機維修提供了一個追溯的渠道。”孫燕飆表示。

雖然手機維修市場巨大，也逐漸被資本所看好，但孫燕飆也坦言，并不是所有物流公司都可以將服務鏈延伸到手機維修領域。

“手機維修業(yè)務對物流公司最大的考驗在于供應鏈的支持力度和網絡是否廣泛，京東經過長期的手機業(yè)務和3C方面的資源積累，順豐在早期也是為華為、小米等B端公司提供售后服務。而對于其他沒有手機業(yè)務的快遞公司而言，想要發(fā)展相同的業(yè)務很難。”孫燕飆表示。