每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 劉玲 攝（資料圖）

重稅之下，必有勇夫。特朗普對加征25%的關(guān)稅仍磨刀霍霍，卻不知，一大票企業(yè)早就受不了了。

據(jù)路透社報道，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）的一份政府文件顯示，美國貿(mào)易代表辦公室在5月29日拒絕了特斯拉提出的25%關(guān)稅的豁免請求。據(jù)了解，特斯拉的關(guān)稅豁免申請中包含了Model 3車型車載電腦和中控顯示屏等內(nèi)容，美國貿(mào)易代表辦公室稱這兩項內(nèi)容均為“具有戰(zhàn)略重要性的產(chǎn)品”。

值得注意的是，此前，美國貿(mào)易代表辦公室還曾拒絕了特斯拉提出的另一份關(guān)稅豁免請求，即一項被特斯拉稱作是Autopilot 自動輔助駕駛系統(tǒng)“brain”（大腦）的重要部件。

針對此事，《每日經(jīng)濟新聞》記者向特斯拉方面求證，對方表示：“暫時不方便發(fā)表評論。” 

特斯拉為什么著急？ 

“目前，特斯拉很多零部件的供應都來自中國，高關(guān)稅直接影響著特斯拉的生產(chǎn)成本。”汽車行業(yè)分析師鐘師告訴記者，頻頻提出關(guān)稅豁免請求說明特斯拉面臨著不小的成本壓力。

公開資料顯示，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈涉及的供應商涵蓋動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身、其他構(gòu)件、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾九個部分，涉及直接、間接供應商一百三十余家，其中中國企業(yè)占一半以上。在此之中，中國直接供應商企業(yè)有二十余家，包括長盈精密、均勝電子、上海普天、中國聯(lián)通、科士達等。

在上述二十余家直接供應商企業(yè)中，有十余家為充電樁設備及運營企業(yè)，如萬馬股份、科陸電子、上海普天等，占比超過半數(shù)。此外，長盈精密為特斯拉提供電池連接件和金屬軟連接；東山精密為特斯拉提供FPC柔性電路板和散熱器；其余幾家企業(yè)則為特斯拉供應保護殼、膜材、轉(zhuǎn)子、線纜等結(jié)構(gòu)件零部件。

特斯拉曾表示，對它提出豁免申請的零部件加征高關(guān)稅，會導致其成本增加，進而影響其盈利能力，對特斯拉造成經(jīng)濟損害。

在當?shù)貢r間6月11日舉行的年度股東大會上，特斯拉預計其今年第二季度將交付約10萬輛汽車，同時今年累計銷量有望增長60%~80%，于今年第三季度恢復盈利。特斯拉CEO馬斯克坦言，不斷增加的生產(chǎn)壓力給特斯拉帶來了資金壓力，快速擴張將使特斯拉更難保持盈利。有分析認為，在高關(guān)稅之下，如何不斷提升交付量、控制成本實現(xiàn)盈利，將成為特斯拉面臨的一個不小的難題。

車企組團“求放過” 

事實上，感到焦慮的車企不僅僅是特斯拉。據(jù)路透社報道，包括通用、日產(chǎn)、菲亞特-克萊斯勒（FCA）等在內(nèi)的車企均向美國貿(mào)易代表辦公室提出了關(guān)稅豁免請求。不僅如此，近日，包括沃爾瑪、塔吉特、李維斯、好市多（Costco）、梅西百貨等零售巨頭在內(nèi)的總共661家公司和協(xié)會向特朗普發(fā)出警告，稱對中國征收關(guān)稅將損害美國經(jīng)濟、導致大規(guī)模失業(yè)，并傷害數(shù)百萬美國消費者。

值得關(guān)注的是，作為美國本土車企，通用一口氣提出了50多項關(guān)稅豁免申請，其中包括豁免中國制造的汽車零部件、用于混合動力和電動汽車高壓電池控制的電子控制器、高頻天線、按鈕點火開關(guān)、電池電纜、電動機部件和剎車部件等多項請求。

在提交給美國貿(mào)易代表辦公室的文件中，通用表示，部分零部件在中國以外地區(qū)無法獲取，而將這些零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)的成本過高，這將給通用帶來巨大壓力。

除通用之外，日產(chǎn)和FCA提出的關(guān)稅豁免請求也未通過。其中，F(xiàn)CA提出了包括線束和電動轉(zhuǎn)向泵等部件在內(nèi)24項豁免請求。“如果這些豁免請求不予通過，F(xiàn)CA只能降低利潤率，將額外成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。” FCA在申請中表示。

“額外的關(guān)稅將對美國企業(yè)、農(nóng)民、家庭和美國經(jīng)濟產(chǎn)生重大、負面和長期的影響。關(guān)稅是由美國公司直接繳納的稅，大部分增加的成本都將轉(zhuǎn)嫁到美國消費者身上。” 在代表制造商、零售商、石油和天然氣公司以及其他行業(yè)的500多家公司和140多個團體于美東時間本周四簽署的致特朗普的聯(lián)名信中，這些企業(yè)和協(xié)會如是說。

有分析認為，在全球車市下行的大背景之下，特朗普征收的高關(guān)稅將使美產(chǎn)車企的生產(chǎn)成本進一步增加，從而對美產(chǎn)車企產(chǎn)生不小沖擊。為尋求減本增效，或?qū)⒂懈嘬嚻筮x擇在中國——這一全球最大的汽車市場中建廠生產(chǎn)。