每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

10月，我國(guó)新能源汽車銷量出現(xiàn)第四次下滑。“2019年新能源補(bǔ)貼新政過(guò)渡期結(jié)束后，新能源汽車銷量開(kāi)始下滑，這意味著我國(guó)新能源汽車的發(fā)展與政策推動(dòng)緊密相關(guān)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華認(rèn)為。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，分別同比下降35.4%和45.6%。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，新能源車市年終銷量想要完成年初預(yù)測(cè)的160萬(wàn)輛很有難度。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)或?qū)⒃诿髂昊謴?fù)正增長(zhǎng)。

年終銷量難預(yù)測(cè)

今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車銷量出現(xiàn)了兩個(gè)高增長(zhǎng)點(diǎn)：3月銷量為11.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)115.1%，同比增長(zhǎng)67.6%；6月銷量為15.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.6%，同比增長(zhǎng)80%。這兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，分別為2019年新能源補(bǔ)貼新政過(guò)渡期開(kāi)始前一個(gè)月和結(jié)束前一個(gè)月。

今年3月26日，財(cái)政部等四部委發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》明確，從3月26日起至6月25日為2019新能源汽車補(bǔ)貼政策的過(guò)渡期。6月25日該補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束后，購(gòu)買新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）的車主不僅不能再享受地方政府提供的補(bǔ)貼，國(guó)家補(bǔ)貼也減少超50%。

在2019年新能源補(bǔ)貼新政過(guò)渡期實(shí)行的三個(gè)月間，我國(guó)新能源車市表現(xiàn)突出。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4~6月我國(guó)新能源汽車銷量分別為9.7萬(wàn)輛、10.4萬(wàn)輛、15.2萬(wàn)輛。也正因如此，今年上半年新能源汽車銷量一路高歌猛進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量為61.7萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)50%。

過(guò)渡期結(jié)束后，加上“國(guó)五”“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換政策的驅(qū)動(dòng)，促使不少潛在消費(fèi)者提前購(gòu)車或轉(zhuǎn)向購(gòu)買“國(guó)五”促銷車型。消費(fèi)力的提前透支，使我國(guó)新能源汽車銷量從7月開(kāi)始下滑。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為94.7萬(wàn)輛，僅完成全年預(yù)期銷量的59.19%。“今年新能源車市年終銷量數(shù)據(jù)不會(huì)太好，很難作出預(yù)判。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

頭部效應(yīng)凸顯

新能源汽車市場(chǎng)整體下滑，多數(shù)新能源車企也不好過(guò)。但值得注意的是，隨著新能源車市由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化速度加快，新能源乘用車市場(chǎng)向少數(shù)車企集中的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，包括比亞迪、北汽新能源、吉利汽車、上汽通用五菱、廣汽新能源在內(nèi)的5家國(guó)內(nèi)新能源乘用車企業(yè)，其10月銷量占新能源乘用車10月整體銷量的60%。其中，比亞迪和北汽新能源兩家企業(yè)前10月累計(jì)銷量超30萬(wàn)輛，在新能源乘用車的銷量中占比高達(dá)36%。

從新能源汽車品種來(lái)看，1~10月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量同比保持正增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷降幅卻在擴(kuò)大。其中，純電動(dòng)汽車銷量為75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量為19.6萬(wàn)輛，比上年同期下降5.7%。

盡管插電式混合動(dòng)力汽車銷量下滑明顯，但其地位卻不容忽視。“插電式混合動(dòng)力汽車是混動(dòng)汽車發(fā)展的高級(jí)階段，相比混合動(dòng)力汽車能使發(fā)動(dòng)機(jī)更加節(jié)能，并提高了制動(dòng)能量回收率。”清華汽車工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健說(shuō)。