每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

11月30日，有媒體報道稱，蔚來汽車將在12月的年度發(fā)布會NIO Day上推出一款ES6的跨界Coupe（一般指斜背汽車）車型，價格與現(xiàn)在的ES6相當，而非外界所傳的單電機低價版ES6。不僅如此，該款ES6 Coupe車型造型設計與特斯拉Model Y或者寶馬X4類似。“對此報道，我們不做任何評價。”蔚來方面回應稱。

12月1日，蔚來用戶發(fā)展副總裁朱江在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者時僅表示，NIO Day 上會有新車型發(fā)布，但目前關于NIO Day 發(fā)布會的新品發(fā)布的消息還處于保密階段。

作為蔚來汽車第二款量產(chǎn)車型，ES6于去年12月中旬舉辦的NIO Day上市，今年5月28日在江淮蔚來工廠正式下線，并于6月開始交付。

蔚來官方公布數(shù)據(jù)顯示，10月，蔚來汽車共交付新車2526輛，其中ES6交付數(shù)為2220輛，ES8僅交付了306輛。從交付數(shù)據(jù)來看，ES6已成為蔚來汽車的主銷車型。“從ES6交付數(shù)據(jù)來看，市場表現(xiàn)十分優(yōu)異，立刻推出新車型的可能性比較小。”一位接近蔚來的知情人士在接受記者采訪時指出。

進入2019年后，蔚來汽車資金問題成為外界關注的焦點。在這一過程中，蔚來汽車通過多項措施進行“降本增效”包括對內(nèi)部人員進行結構優(yōu)化，控制支出，把資源聚集在核心業(yè)務上等措施進行“降本”。另一方面，蔚來汽車又通過建立NIO Space零售點，加強區(qū)域性的推廣方案，并為企業(yè)用戶和車隊運營方提供商務租賃方案等措施“增效”。

2019年1~10月，蔚來累計交付量為14867輛。蔚來方面表示，連續(xù)月度交付超2000輛為蔚來帶來了10億元人民幣以上的月度營業(yè)收入，使公司的現(xiàn)金流狀況得到極大改善。

蔚來汽車預計，2019年第三季度，蔚來預計總收入為15.93億元到16.63億元，同第二季度相比增加約5.6%到10.3%。

今年的NIO Day將于12月28日在深圳舉行，對于新車型及NIO Day發(fā)布會內(nèi)容，蔚來汽車相關負責人僅表示，目前還不能對外透露。