每經(jīng)記者｜葉峰    每經(jīng)編輯｜肖芮冬    

今日指數(shù)早盤弱勢震蕩，個股漲跌對半，漲幅超9%個股逾70家。整體看，資金依舊是存量博弈，板塊不斷輪動，持續(xù)性較差。

首只跟蹤中證智能電動汽車指數(shù)的ETF——易方達中證智能電動汽車ETF今日上市，截至午間收盤，下跌0.1%。

近期新上市ETF較多，所跟蹤的指數(shù)重疊現(xiàn)象也越來越常見了！不少投資者發(fā)現(xiàn)，很多ETF雖然跟蹤不同的指數(shù)，但頭號重倉股竟然都是寧德時代！

今日上市ETF

又來一只重倉寧德時代的ETF

易方達中證智能電動汽車ETF

（交易代碼：516590；場內(nèi)簡稱：電動汽車；擴位簡稱：智能電動汽車ETF）

智能電動汽車ETF本次上市交易的基金份額為4.63億份，截至2021年4月30日，基金資產(chǎn)組合情況中股票占基金總資產(chǎn)的比例為9.25%；銀行存款和結(jié)算備付金合計占基金總資產(chǎn)的比例為90.73%。

不過，據(jù)基金上市交易公告書顯示，該基金在上市首日前，基金管理人將使基金的投資組合比例符合有關(guān)法律法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件的規(guī)定和基金合同的有關(guān)約定。值得注意的是，從4月30日到5月12日上市，中間僅有4個交易日。

公告書顯示，截至2021年4月30日，前十大重倉股中，寧德時代占凈值比最高，1.97%，其次是比亞迪和億緯鋰能，占凈值比分別為1.16%和0.68%；從近三個月漲跌幅看，前十大重倉股無一上漲，比亞迪累計跌幅最大，下跌了45.1%，其次是匯川技術(shù)和億緯鋰能，分別下跌了28.96%和22.09%。

智能電動汽車ETF跟蹤標的為中證智能電動汽車指數(shù)（指數(shù)代碼為：H11052），該指數(shù)以2014年12月31日為基日，以1000點為基點，截至5月11日，最新收盤報3683.79點，近三個月該指數(shù)累計下跌了17.66%。

中證智能電動汽車指數(shù)

公開資料顯示，中證智能電動汽車指數(shù)從滬深A股中選取主營業(yè)務涉及智能電動汽車動力系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、整車生產(chǎn)以及汽車后市場的上市公司股票作為樣本股，反映智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司股票的整體表現(xiàn)。

值得注意的是，智能電動汽車ETF是首只跟蹤中證智能電動汽車指數(shù)的ETF，目前和該指數(shù)成分股重合較多的是中證新能源汽車指數(shù)，前三大權(quán)重股是億緯鋰能、寧德時代、格林美。

有4只ETF跟蹤中證新能源汽車指數(shù)，規(guī)模最大的是新能源車ETF。

跟蹤中證新能源汽車指數(shù)的4只ETF

券商高喊還能漲100元

近期新上市ETF較多，但不少投資者發(fā)現(xiàn)，很多ETF雖然跟蹤不同的指數(shù)，但頭號重倉股竟然都是寧德時代！

除了今天上市跟蹤智能電車的ETF外，還有近期上市的跟蹤細分機械設備、低碳經(jīng)濟、環(huán)保和新能源的ETF，都不約而同的重倉配置了寧德時代。可見，目前細分指數(shù)的重疊現(xiàn)象也越來越常見了！

當然，寧德時代股價表現(xiàn)還算不錯，在春節(jié)后白馬股的集體調(diào)整中，寧德時代股價相對較好，對比其它白馬股來看股價十分抗跌。

除了基金重倉配置外，券商近期也紛紛給出“買入”評級看好寧德時代，更有券商目標價已喊出460元，相比現(xiàn)在360元左右的股價，還有接近100元的上漲空間。

公開資料顯示，寧德時代2021年一季度營業(yè)收入191.67億元，同比增長112.24%；歸母凈利潤19.54億元，同比增長163.38%。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)