每經(jīng)記者｜葉峰    每經(jīng)編輯｜吳永久    

A股三大股指早盤全線走低，創(chuàng)業(yè)板指下跌逾3%，個股呈現(xiàn)普跌態(tài)勢，兩市超3400只個股下跌，醫(yī)藥、白酒、食品飲料等大消費(fèi)板塊成空頭主力軍，重慶啤酒、恒瑞醫(yī)藥均封跌停，貴州茅臺跌超4%，再創(chuàng)調(diào)整新低。

有1只新ETF今日上市——工銀瑞信國證新能源車電池ETF，截至午間收盤，-1.98%。

又來一只ETF跟蹤新能源車電池

工銀瑞信國證新能源車電池ETF

（交易代碼：159840 ；場內(nèi)簡稱：鋰電池50）

鋰電池50本次上市交易的基金份額為3.85億份，截至2021年8月13日，基金資產(chǎn)組合情況中股票占基金總資產(chǎn)的比例為39.63 %；銀行存款和結(jié)算備付金合計(jì)占基金總資產(chǎn)的比例為60.33%。

不過，據(jù)基金上市交易公告書顯示，該基金在上市首日前，基金管理人將使基金的投資組合比例符合有關(guān)法律法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件的規(guī)定和基金合同的有關(guān)約定。

公告書顯示，截至2021年8月13日，前十大重倉股中，比亞迪、寧德時代、贛鋒鋰業(yè)和億緯鋰能占凈值比達(dá)3%或以上；從近三個月漲跌幅看，前十大重倉股除億緯鋰能微跌0.75%外，其余9只個股全線上漲，恩捷股份、比亞迪，分別上漲了76.53%和69.92%。

鋰電池50跟蹤標(biāo)的為國證新能源車電池指數(shù)（指數(shù)代碼為：980032），該指數(shù)以2002年12月31日為基日，以1000點(diǎn)為基點(diǎn)，截至8月19日，最新收盤報(bào)19648.51點(diǎn)，近三個月該指數(shù)累計(jì)上漲了49.73%。

公開資料顯示，國證新能源車電池指數(shù)反映A股市場中新能源車電池產(chǎn)業(yè)上市公司的市場表現(xiàn)，前三大權(quán)重股是比亞迪、寧德時代和贛鋒鋰業(yè)。 

還有電池龍頭下周一登場

電池板塊近期受到資金追捧，目前兩市已有3只ETF上市跟蹤國證新能源車電池指數(shù)，規(guī)模較大的是電池ETF，規(guī)模為16.3億元，自6月24日上市以來，份額增加了1.05億份；其次是8月9日上市的電池50，目前規(guī)模6.68億元，但上市后份額減少了2.07億份。

跟蹤國證新能源車電池指數(shù)的3只ETF

此外，下周一還有一只ETF——興銀國證新能源車電池ETF將上市，場內(nèi)簡稱電池龍頭（159767），上市交易的基金份額為3.53億份，該ETF同樣跟蹤國證新能源車電池指數(shù)。

電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，位于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游，是新能源汽車的心臟，決定了新能源汽車的續(xù)航里程、壽命。

對于電池行業(yè)，有券商認(rèn)為碳中和政策下，新能源行業(yè)發(fā)展空間較大；受益于新能源汽車發(fā)展及儲能政策落地，電池需求有望持續(xù)增長。

數(shù)據(jù)顯示，自2019年4月至2021年3月，全球電動汽車銷量整體呈長期上升趨勢。相比插電混動和燃料電池車，純電動汽車的銷量占比較高。2021年3月，全球電動車銷量約為54萬輛，其中純電動汽車銷量約為35萬輛。

此外，隨著我國新能源汽車銷量增長，動力電池的需求量也在持續(xù)加大。我國動力電池月度產(chǎn)量及裝車量呈長期增長趨勢，2021年6月，我國動力電池產(chǎn)量15197兆瓦時，裝車量11100兆瓦時。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)