每經(jīng)記者｜李碩    每經(jīng)編輯｜裴健如

向高端發(fā)起沖擊的同時(shí)，吉利汽車也在持續(xù)補(bǔ)強(qiáng)品牌銷量的“中流砥柱”——博越和帝豪車系。

在8月29日開幕的2021成都車展上，吉利汽車全新SUV——博越X正式亮相。官方數(shù)據(jù)顯示，自2016年正式上市以來，吉利博越家族已累計(jì)銷售126萬輛。作為博越家族新成員，新車在外觀設(shè)計(jì)上與博越和博越PRO有較為明顯的不同，整體風(fēng)格更為個(gè)性激進(jìn)，不過在動(dòng)力上新車延續(xù)了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的“老搭檔”。

圖片來源：企業(yè)供圖

不僅如此，成都車展前夕，全新第四代吉利帝豪正式上市，新車共推出4款車型，采用吉利BMA全新架構(gòu)，并沿用吉利家族最新設(shè)計(jì)語言，售價(jià)區(qū)間為6.99萬~8.89萬元，高配車型價(jià)格較此前車型有所下探。

數(shù)據(jù)顯示，吉利品牌上半年累計(jì)總銷量為50萬輛，其中博越和帝豪系列為品牌最暢銷車型，銷量分別為11.98萬輛和8.86萬輛，兩者合計(jì)占比41.66%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，此次博越與帝豪系列的升級(jí)和擴(kuò)充或?qū)⒅囲柟唐放浦卸硕ㄎ皇袌?chǎng)份額。

此前，吉利汽車發(fā)布“吉利品牌CMA高端系列”，包含星瑞、星越S、星越L三款產(chǎn)品，意圖沖擊更高端市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，吉利（含領(lǐng)克）單車平均收入約8.42萬元，同比增長10%，品牌溢價(jià)能力持續(xù)提升。

圖片來源：企業(yè)供圖

近日吉利汽車在2021年中期業(yè)績發(fā)布會(huì)上宣布，維持全年153萬輛銷量目標(biāo)不變。截至今年7月底，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長15%至72.95萬輛，完成全年總目標(biāo)銷量的48%。吉利汽車方面表示，后續(xù)還將不斷完善平臺(tái)化產(chǎn)品布局，進(jìn)一步提升純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車型銷量，同時(shí)積極拓展海外市場(chǎng)。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

在出口方面，吉利汽車1~6月累計(jì)出口量同比增長約173%，其中領(lǐng)克在荷蘭、德國、比利時(shí)、瑞典等國家實(shí)現(xiàn)了終端交付；旗下寶騰汽車上半年市占率達(dá)到23.5%，再創(chuàng)歷史新高。后續(xù)吉利汽車還將在中東市場(chǎng)布局領(lǐng)克、星越、豪越等車型，進(jìn)一步提升海外市場(chǎng)表現(xiàn)。