每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜劉雪梅    

沉寂許久的租車市場再獲資本關注。

4月20日，全球自駕游平臺租租車宣布完成數千萬美元D輪融資。租租車方面表示，本輪融資資金將用于加強產品研發(fā)、全球運營團隊補充、擴展國內市場、提升客戶服務能力等領域。

啟信寶數據顯示，租租車成立于2011年，自成立以來即專注于出境自駕市場，不過由于這兩年來疫情影響，其上一輪融資要追溯到三年前（2019年5月），如今三年后重新獲得融資，也為境內外租車市場的復蘇提供了積極信號。

值得一提的是，這已經是今年4月以來租車市場的第二起融資事件，4月8日，神州租車宣布獲得華夏金融租賃提供的30億人民幣的合作額度。這也是2021年以來汽車租賃行業(yè)最大的一筆金融合作。

對于半個月內行業(yè)兩起融資事件，互聯網分析師丁道師在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，由于出行旅游是剛需，經歷過疫情之后，個人式、家庭式的小范圍出行更受青睞;市場經過多年的教育之后，也比以前更加成熟，直接導致提供自駕租車服務的平臺競爭力提升，從而獲得更大資本的認可。

此外，業(yè)內人士分析指出，隨著短途旅行成為主流，租車用戶用車時間變長、出行半徑變短的習慣變化，也進一步讓租車從相對的低頻消費變?yōu)橹懈哳l消費。

疫情雖然給旅游、租車市場帶來了不可抗力的沖擊，但從需求端來說，也正在改變投資者長期以來對租車市場形成的傳統觀點和投資邏輯。

疫后“自救”：租租車三年后再獲融資

受到疫情影響，境外旅游在過去兩年幾乎停滯，而國內提供境外旅游服務平臺也經歷了至暗時刻。

《中國出境旅游發(fā)展年度報告2021》報告指出，受疫情影響，2020年至2021年的中國出境旅游總體處于停滯狀態(tài)，依然在底部盤整。2020年全年出境旅游人數為2033.4萬人次，同比減少86.9%。

過去兩年，專注于境外旅游的平臺因業(yè)績陡降逐漸消失在公眾視野中。早在2019年6月25日，境外租車平臺“皇包車旅行”宣布完成C+輪融資，融資金額5000萬美金，而在2020年，有市場傳言稱，受到疫情影響，皇包車的估值由上一輪的3億美元，驟減至3億人民幣，但時至今日市場上尚未有皇包車獲新一輪融資的消息。與此同時，其他境外租車平臺在過去幾年也鮮有新消息傳出。

在此背景下，專注于出境自駕市場的租車平臺租租車似乎走出了一條跨境旅游服務平臺的“自救”之路，而租車市場也在疫情的洗禮之下發(fā)生了新的變化。

據官方介紹，在中國地區(qū)客戶急劇減少的情況下，租租車在疫情爆發(fā)后也持續(xù)為為數不多的出境人群提供租車服務，一方面為車行提供免費的系統支持，幫助其優(yōu)化車輛的管理和調配；另一方面，租租車一對一幫助其上線國際站，優(yōu)化門店服務流程，面對不同國家市場為車行輸出系列刺激租賃的營銷策略，幫助其提升營業(yè)收入。

這兩年來，租租車時刻關注海外疫情動態(tài)，捕捉海外疫情政策放寬對出行的積極影響，如今已經實現公司海外業(yè)務回升至疫情前，同時也幫助國外車行轉虧為盈。除此之外，租租車在疫情爆發(fā)以來果斷轉變運營重心，布局國內市場。官方數據顯示，國內租車業(yè)務上線以來復合增長率超過470%。

啟信寶數據顯示，本輪融資是租租車時隔三年后的又一輪融資。在此之前，租租車曾獲得包括經緯中國、啟明創(chuàng)投等資本的投資。

對于租租車的三年后再獲融資，丁道師表示，經過疫情的挑戰(zhàn)和新一輪洗牌后，租車市場已經進入了新一輪的競爭，而幸存的玩家也具有更強的能力和競爭力。

半個月兩起融資 資本重新看好租車市場

今年以來，無論是神州租車還是租租車的先后融資，都能看出資本市場重新開始審視這個傳統的行業(yè)。

作為租車市場的老大哥，神州租車曾經備受資本看好，之后一度遇冷，在迎來新股東安博凱之后，逐漸恢復在資本市場的地位。

今年4月8日獲得華夏金融租賃提供的30億人民幣的合作額度之前，神州租車先后成功發(fā)行本金總額為1.75億美金的可轉債，及發(fā)行本金總額為2.5億美元的優(yōu)先票據，之后也順利打通銀行借款、融資租賃授信等境內融資渠道，累計獲得了銀行等金融機構26億人民幣授信。

據《每日經濟新聞》記者了解，在獲得本輪融資后，神州租車計劃將在昆明、西安、青島、長沙、成都五座城市陸續(xù)上線新車。這也就意味著，神州租車今年將加速擴張。

而實際上，從2021年初至今，神州租車不僅在北上廣深杭、重慶、成都、三亞等城市投放超30000輛新車，并且曾在短短一個月之內完成45城的開拓，打破歷史新開城市數量紀錄。2021全年神州租車在全國范圍內總計新開82個新城市。

神州租車門店 圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

與此同時，悟空租車、凹凸租車以及攜程租車等也都在緊鑼密鼓布局新業(yè)務和新市場。可以看到，隨著防疫政策的變化，消費者的出游習慣和需求發(fā)生根本性改變，也為租車市場帶來新的機遇。

今年以來，疫情在全國反復，在當下疫情防控局勢、高速免費通行政策的雙重影響下，安全性、私密性、靈活性較強的自駕出游方式繼續(xù)受到用戶歡迎，本地周邊游、短途自駕游成為出行主流。

易觀數據在《中國租車市場年度綜合分析2021》中預計，2022年租車市場總規(guī)模將超過1000億元，同比增長率將達到25%，國內的租車市場已經進入了高速發(fā)展的成長階段。

盡管市場需求巨大，自駕租車行業(yè)的探索仍處于上升階段。如何在讓運營更規(guī)范、高效的同時，仍能夠不斷持續(xù)吸引客戶，租租車聯合創(chuàng)始人李斌表示，體系化的服務能力是很重要的，加之自駕游具有“發(fā)燒”屬性，一旦“入坑”就會持續(xù)有吸引力。不但如此，不同行程也會導致用戶的消費傾向升級，比如從嘗試200元的入門級車型不斷迭代為600多元的中高端車型。

這也意味著，雖然市場規(guī)模持續(xù)增長，隨著頭部企業(yè)的發(fā)力，租車市場也正在迎來新一輪的競爭升級，在此趨勢下，公司的個性化運營能力和市場規(guī)模的競爭也將愈發(fā)激烈。

“從整個出行市場來看，自從滴滴去年接受安全審查以來，出行市場出現了很多新的市場份額，自然就釋放出了一些資本和估值增長的機會。曹操出行、T3出行也一直動作頻頻，在此背景下，租車市場自在迎來新的發(fā)展機遇和資本關注。”丁道師表示。

他同時分析稱，從全球疫情防控發(fā)展來看，很多國家已經放開了出入境，恢復到疫情前的常態(tài)，這也將刺激境外租車業(yè)務的復蘇，也為提供境外旅游服務的平臺提供了新的增長機會。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖