每經(jīng)記者｜劉明濤    每經(jīng)編輯｜葉峰    

作為研發(fā)實力不俗，10年前便獲批成為上海市專精特新中小企業(yè)的威貿(mào)電子，登陸北交所后便受到機構關注，近期，海通證券通過網(wǎng)絡對公司進行調(diào)研，對公司后續(xù)業(yè)務轉型，業(yè)績增利能力等方面進行交流。

威貿(mào)電子告訴機構，隨著募投項目新工廠的建成，公司投入了SMT流水線，進一步加強了電子組件的生產(chǎn)能力，由單一線束、注塑結構件全面向電子組件轉型。公司將組件做到復雜化、集成化，向客戶提供包含線束、PCBA、注塑結構件和線圈的一站式電子組件解決方案，更好地滿足新能源汽車、智能家電、工業(yè)自動化等行業(yè)的需求，同時產(chǎn)品附加值和客戶的依賴度也將得到提升。

未來在公司戰(zhàn)略上，威貿(mào)電子依靠豐富的線束研發(fā)、制造經(jīng)驗，參照歐美高端車企的生產(chǎn)標準，參與了"電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術要求"國家標準（GB/T37133- 2018）的起草工作，打破了該類型產(chǎn)品國家標準空白，推進了電動車線束的標準制定與行業(yè)進步。公司是起草單位中唯一汽車線束生產(chǎn)企業(yè)，其他單位均為整車、主機廠或者連接器生產(chǎn)企業(yè)。

另一方面，威貿(mào)電子新能源高壓線束產(chǎn)品可達到1000V的設計電壓，達到行業(yè)先進水平，先后與中車集團、北汽新能源、奇瑞汽車、上汽乘用車、長城蜂巢、寧波均勝等開展了新能源線束產(chǎn)品的合作。對于目前增收不增利的局面，威貿(mào)電子表示，公司此前增收不增利的主要原因在于新建廠房和新設備的投入使用，增加了折舊和攤銷，同時原材料價格的上漲，雙重影響導致產(chǎn)品單位成本的提高，從而降低了銷售毛利率。如今公司正不斷研發(fā)新項目，增加產(chǎn)品附加值，同時通過擴大產(chǎn)能降低單位產(chǎn)品的固定成本，以達到增利的目的。

安信證券分析指出，威貿(mào)電子具有集成化生產(chǎn)的優(yōu)勢及較強的成本控制和快速反應優(yōu)勢。公司在保證傳統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎上，加大在汽車、新能源等高端行業(yè)開發(fā)力度，利用自身集合化生產(chǎn)優(yōu)勢，進一步提升公司競爭力和市占率。隨著5G、新能源汽車的普及推廣，全球以及國內(nèi)電子線束整體市場維持增長態(tài)勢，公司有望長期持續(xù)受益，建議關注。

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