每經(jīng)記者｜胥帥    每經(jīng)編輯｜董興生    

7月21日上午，以“智匯綠色動力•創(chuàng)享低碳未來”為主題的2022世界動力電池大會，在萬里長江第一城——四川省宜賓市舉行。大會由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同主辦。寧德時代、比亞迪、吉利控股集團、長安汽車、廣汽集團、LG新能源、松下控股等國內(nèi)外巨頭企業(yè)悉數(shù)參加。

開幕式上，中國科學院院士歐陽明高在主旨演講中提到，預計到2025年，動力電池出貨量將超過1TWH，產(chǎn)值超過萬億。

歐陽明高 圖片來源：每經(jīng)記者 張涵 攝

不過，現(xiàn)在動力電池迫在眉睫的問題是關鍵材料制備低碳化。“正負極材料的能耗大、成本高、二氧化碳排放高。”他提到，解決路徑是綠電全生命周期的零排放，“靠綠電讓它接近零排放，最終是100%綠電，實現(xiàn)全生命周期的零排放”。

歐陽明高進一步指出，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的趨勢一定是向西部轉移，特別是四川。他說，四川鋰資源占到全國一半以上，綠電比例達80%，還有人力成本低等諸多優(yōu)勢。

“我把我的研發(fā)中心設在宜賓，因為它必然是全球動力電池的生產(chǎn)基地。”歐陽明高說，“高品質、高安全、高技術為代表的高端化是未來趨勢。過去十年，中國動力電池創(chuàng)新突破，已經(jīng)實現(xiàn)成本大幅下降，競爭力大幅提升。2018年以來，中國動力電池行業(yè)在電池結構方面引領全球。”

不過，歐陽明高表示，動力電池仍面臨安全挑戰(zhàn)，鋰電池安全事故仍是影響行業(yè)發(fā)展的隱患，“儲能電站的安全問題會更加突出”。

另外，他還提到全固態(tài)電池的電池技術路線。“關鍵技術需要全世界共同努力。日本、韓國、美國都在全固態(tài)電池有重大進展，技術創(chuàng)新速度不斷加快。中國需要加大力度，通過全球的共同協(xié)作，解決全固態(tài)電池的材料問題、制備問題。”

至于智能電池的未來方向，歐陽明高認為：“面向2030年，中國要提出新一代智能電池，（實現(xiàn)）從材料選擇，電池設計、制造、使用、回收的全鏈條智能化。”