中金公司研報認為，零擔是公路運輸市場的中堅力量，而快運是其中的高潛賽道，較整車有更強的成長性，而較快遞有更大的市場規(guī)模與整合空間。近年快運網(wǎng)絡較區(qū)域網(wǎng)、專線的競爭優(yōu)勢凸顯；中金公司認為，在建設全國統(tǒng)一大市場的政策引導下，伴隨產(chǎn)業(yè)升級和渠道變革，快運有望持續(xù)整合零擔行業(yè)，滲透率持續(xù)提升?？爝\競爭格局逐步清晰，龍頭企業(yè)或迎來盈利改善。直營型快運伴隨京東物流收購德邦股份而形成清晰的兩強格局，行業(yè)進入格局和定價的修復階段。平臺型快運競爭者更眾，近年快遞系公司快運份額提升顯著，行業(yè)仍存進一步整合機會，相關龍頭均不同程度處于內(nèi)部管理改革轉型期，從規(guī)模導向轉變?yōu)槔麧櫤推焚|(zhì)導向，從而帶來盈利的邊際改善。