每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊

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“新能源汽車行業(yè)正在不斷內卷，有的人害怕去卷，而我們認為就應該卷，卷出好價格、卷出好產(chǎn)品，只有卷才能讓消費者獲得更多的利益和價值，睿藍7正是朝著這一方向在前行。”8月25日，睿藍汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍在2023成都車展上表示。

基于此，睿藍汽車將睿藍7售價下探到不足14萬元，預售價區(qū)間為13.37萬~16.37萬元。據(jù)了解，新車基于全新GBRC水晶架構打造，定位為純電動緊湊型轎跑SUV，提供450公里和605公里兩種續(xù)航版本車型，支持換電功能。

據(jù)悉，睿藍汽車成立之初就將其自身定位為一家換電出行品牌，此前主要面向以網(wǎng)約車、出租車、公務用車為主的B端市場。直到2022年6月，睿藍汽車舉行品牌發(fā)布會，才完成了其在C端消費群體面前的首次亮相。

官網(wǎng)顯示，目前，睿藍汽車旗下產(chǎn)品有楓葉系列產(chǎn)品及睿藍系列產(chǎn)品。其中，楓葉80V、楓葉60S等等換電車型，主攻B端市場，而睿藍9、睿藍7等車則志在開拓C端市場。

“公司第二步走戰(zhàn)略是涉及到充電站的完善以及向C端市場的擴張。”睿藍汽車銷售公司副總經(jīng)理陳高旭曾對外表示。而今年以來，睿藍汽車對睿藍9及睿藍7等新車顯著加大了對C端客戶的市場開拓力度。有觀點認為，從此次車展來看，一系列新技術的上車，目的是為了吸引私人用戶。