每經編輯｜杜宇

剛剛，特斯拉官宣，即日起，Model 3/Y長續(xù)航版售價正式上調！Model Y全輪驅動長續(xù)航版售價調整為30.24萬元，此前為29.99萬元，上漲2500元。Model 3長續(xù)航煥新版售價調整為29.74萬元，此前為29.59萬元，上調1500元。

11月8日，多名特斯拉銷售人員在微信朋友圈發(fā)布Model Y即將漲價的預告，稱“Model Y即將漲價，這是繼高性能價格上調1.4萬元后的延續(xù)性調整。”

11月8日，特斯拉方面接受《每日經濟新聞》記者采訪時，對Model Y即將漲價的消息進行了確認。“10月27日，Model Y高性能版售價上調1.4萬元后，我們確實計劃對Model Y其他版本車型的價格進行相應調整。此外，Model 3也即將漲價。”特斯拉相關工作人員回復記者稱。

一位特斯拉銷售人員則告訴記者，Model Y和Model 3兩款國產車型將于11月9日開始調價。

據了解，新款特斯拉Model 3于9月1日開啟預售，并在10月26日開啟國內交付；新款Model Y則于國慶節(jié)期間開始交付，彼時特斯拉提出的口號是——性能配置提升、價格不變。

值得注意的是，在此之前，特斯拉剛剛完成對Model Y高性能版車型價格的上調。10月27日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，國產Model Y高性能版價格上調1.4萬元，調整后售價36.39萬元。彼時，特斯拉方面曾告訴記者，僅國產Model Y高性能版一款車型漲價，后輪驅動標準版和長續(xù)航版Model Y價格保持不變。

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，特斯拉對Model Y和Model 3漲價的舉動，是其利潤壓力加大，從而做出的價格調整計劃。

今年年初，特斯拉分別在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區(qū)大幅降價，涉及Model 3和Model Y等暢銷車型，成為今年前兩季度銷量高增長的主因。馬斯克對此曾表示，“愿意在動蕩時期再次下調電動汽車的價格，盡管這會影響公司毛利率，但愿意犧牲毛利率換取銷量增長。”

大范圍的降價令特斯拉毛利率顯著下降。特斯拉三季報顯示，今年第三季度，特斯拉營收約234億美元，同比增長9%，低于華爾街預期的243億美元，為3年來最慢增速；凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%。

不僅如此，受年內大規(guī)模降價影響，特斯拉毛利率出現了持續(xù)下滑，第三季度毛利率為17.9%，較二季度的18.2%下滑了0.3個百分點，創(chuàng)4年新低。“特斯拉計劃通過上調兩款國產車售價，來緩解毛利率下滑的現狀，但這會給其完成全年180萬輛銷量目標帶來一定壓力。”崔東樹認為。

乘聯(lián)會發(fā)布的最新數據顯示，特斯拉上海超級工廠10月預計交付7.21萬輛新車，環(huán)比下滑2.6%。以此計算，今年前10個月，特斯拉超級上海工廠累計交付77.1萬輛新車。截至2023年9月底，特斯拉全球累計交付新車132.4萬輛，全年銷量目標完成率約為73.56%。

特斯拉CEO馬斯克曾表示，2023年，公司將保持180萬輛的交付量目標不變。這意味著，特斯拉在今年第四季度至少需交付47.6萬輛新車，才能完成其預期目標。

截至當地時間11月8日收盤，特斯拉報222.11美元，跌幅0.03%，市值7060.7億美元。

每日經濟新聞綜合特斯拉官方微博、每日經濟新聞、市場公開資料

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封面圖片來源：每經記者 張建 攝