每經(jīng)記者｜張韻    每經(jīng)編輯｜梁梟    

4月23日，長江投資（SH600119，股價6.35元，市值23.19億元）披露2023年年報，報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入8.63億元，同比下降32.16%，實現(xiàn)凈利潤890.18萬元，同比扭虧為盈。

此外，公司表示，經(jīng)評估，子公司上海世灝國際物流有限公司（以下簡稱世灝國際）商譽所在資產(chǎn)組的可收回金額已低于商譽賬面價值，報告期內確認該公司商譽減值損失為1608.69萬元，故上市公司按50%計提商譽減值準備，上述非主營業(yè)務導致長江投資歸母凈利潤減少804.34萬元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，4月23日，長江投資董事鄭金國對計提減值準備的議案投出了棄權票。2023年，公司各項資產(chǎn)計提資產(chǎn)減值準備共計1044.37萬元。

有董事連續(xù)三個年度投棄權票

事實上，這不是鄭金國第一次投出棄權票。

作為上市公司第二大股東，武漢金融控股（集團）有限公司持有長江投資3.01%股權，其資產(chǎn)管理部部長鄭金國已連續(xù)三年對計提減值準備的議案表示異議。

2020年度、2021年度，除安慶長投礦業(yè)有限公司發(fā)生減值準備計提外，長江投資對世灝國際計提長期股權投資減值準備分別為1.03億元、5059萬元；計提商譽減值準備分別為3614.99萬元、5130.43萬元。

鄭金國對2020年度議案未表示出異議，但自審議2021年度相關議案開始，其對所有計提事項均投出棄權票，并認為公司沒有上報針對上述減值事項問責進展的情況說明，也未提出問責計劃。

2022年度，長江投資對世灝國際計提商譽減值準備1427.57萬元、長期股權投資減值準備1706.42萬元。鄭金國對此進一步闡述棄權理由稱，公司對世灝國際商譽已連續(xù)多年計提減值，公司投后管理工作仍未有較大改善，還需加強。

至2023年度，長江投資不僅計提了世灝國際的商譽減值準備804.34萬元，還計提壞賬準備115.37萬元、存貨跌價準備155.86萬元，沖回合同資產(chǎn)和其他非流動資產(chǎn)減值準備31.20萬元，合計減少利潤總額1044.37萬元。

由此看來，盡管長江投資的減值計提金額逐年下降，但計提項目有所增加，從收購標的的價值減值擴大到公司應收票據(jù)、應收賬款、其他應收款的壞賬，存貨成本也出現(xiàn)高于其可變現(xiàn)凈值的情況。

對此，鄭金國認為，公司目前仍沒有上報對減值計提相關議案所涉事項問責進展的情況說明及問責計劃，故繼續(xù)投出棄權票。

世灝國際2023年仍虧損

那么，為何世灝國際在被收購后，持續(xù)被計提資產(chǎn)減值？

針對鄭金國提出的投后管理問題，長江投資在2023年年報中表示，2018年公司出資2.665億元取得世灝國際50%股權。按照約定，世灝國際2018年—2020年將實現(xiàn)凈利潤不低于5500萬元、6600萬元，7900萬元。但被投子公司未能完成業(yè)績承諾，2020年世灝國際凈利潤更是虧損691.77萬元。

業(yè)績承諾方需向上市公司支付補償款，但至今未予履行支付義務，長江投資向仲裁委提起仲裁，業(yè)績承諾方則向仲裁委主張疫情導致原定2020年業(yè)績目標無法完成。

根據(jù)長江投資披露的信息，世灝國際是中國高端及豪華汽車物流一站式服務商，向汽車原廠提供進口商品車報關、倉儲及物流運輸服務。目前，世灝國際在鞏固豪華車物流業(yè)務的同時，正向中高端品牌汽車市場擴展。

對于所處行業(yè)的現(xiàn)狀，長江投資認為，汽車物流行業(yè)通過引入智能化物流和數(shù)據(jù)分析等技術創(chuàng)新，提升運輸效率，應對環(huán)保政策挑戰(zhàn)和綠色轉型需求。同時，跨境電商增長和國際貿(mào)易擴展為行業(yè)帶來新機遇。面對激烈的市場競爭，行業(yè)正努力優(yōu)化供應鏈、提高服務質量。

2023年，世灝國際實現(xiàn)營業(yè)收入2.03億元，同比增長，凈利潤虧損703.84萬元，虧損同比擴大，報告期末凈資產(chǎn)為1.66億元。長江投資表示，凈利潤同比下降主要系沖回超過未來稅前補虧年限內預計可獲得的應納稅所得額形成的遞延所得稅資產(chǎn)。

2023年11月，仲裁委出具裁決書。長江投資方面表示，隨著業(yè)績對賭仲裁案件的裁決，公司將對世灝國際加強專業(yè)化團隊配置，更新高層管理人員，并嚴格實施外派管理人員的定期報告制度，同時組織青年骨干進行掛職鍛煉，以深化行業(yè)理解和提升管理及專業(yè)水平。

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