每經編輯｜孫志成    

北汽藍谷7月19日公告，公司于近日收到董事長劉宇及經理代康偉提交的書面辭職報告。劉宇因工作原因，不再擔任公司十屆董事會董事、董事長，董事會戰(zhàn)略委員會主任委員職務，辭職后將不再擔任公司任何職務；代康偉因工作原因，不再擔任公司經理職務。

董事會同意選舉董事代康偉為公司十屆董事會董事長、董事會戰(zhàn)略委員會委員，并擔任戰(zhàn)略委員會主任委員職務，自董事會決議通過之日起履職，任期與十屆董事會任期一致。

董事會同意提名張國富為公司十屆董事會董事候選人，自股東大會選舉通過之日起履職，任期與十屆董事會任期一致。

董事會同意聘任張國富為公司經理、聘任劉觀橋為公司副經理，自董事會審議通過之日起履職，任期與十屆董事會任期一致。

公開資料顯示，代康偉，女，1983年6月出生，漢族，中國國籍，無境外永久居留權。北京理工大學機械工程博士。2008年4月至2021年5月，歷任北汽福田研究院新能源技術中心軟件開發(fā)工程師，新能源系統(tǒng)開發(fā)所開發(fā)管理部副部長；北京新能源汽車股份有限公司工程研究院系統(tǒng)集成與標定科工程師，系統(tǒng)集成與標定科科長，技術中心主任助理，策略開發(fā)部副部長，策略 開發(fā)部部長，院長助理，副院長。2021年3月至2021年9月兼任北京新能源汽車股份有限公司藍谷動力系統(tǒng)分公司總經理。2021年4月至今，任北京新能源汽車股份有限公司董事，總經理。

截至19日收盤，北汽藍谷跌停，股價報9.21元，總市值513.32億元。

資料顯示，北汽藍谷新能源科技股份有限公司位于北京經濟技術開發(fā)區(qū)東環(huán)中路5號12幢，北汽藍谷是北京汽車集團有限公司控股的高科技上市公司，主營業(yè)務包括純電動乘用車的研發(fā)設計、生產制造與銷售服務，旗下有極狐和北京汽車兩大品牌。公司以技術研發(fā)和創(chuàng)新為核心競爭力，依托三電核心技術、智能網聯(lián)和自動輔助駕駛技術，以及完備的充換電服務解決方案，為用戶提供電動化、智能化、個性化的極致駕乘體驗。

截至3月31日，北汽藍谷股東戶數32.89萬，人均流通股1.38萬股。

7月9日，北汽藍谷發(fā)布了2024年半年度業(yè)績預告，預計上半度實現歸屬于上市公司股東的凈虧損24億元-27億元，實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損24.5億元-27.5億元，同比虧損擴大。

對于半年度業(yè)績預虧，北汽藍谷表示，一方面源于新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤空間；另一個原因是公司為持續(xù)推進產品向高端化發(fā)展，在技術研發(fā)、品牌渠道建設、品牌形象銳化、運營效率提升上持續(xù)投入，對公司短期業(yè)績產生一定影響。

事實上，近年來北汽藍谷已經深陷巨虧泥潭。

財務數據顯示，2020年至2022年，北汽藍谷營收分別為52.72億元、86.97億元和95.14億元，同比分別增長-77.65%、64.95%和9.40%；凈利潤分別為-64.82億元、-52.44億元和-54.65億元，同比分別增長-7145.36%、19.11%和-4.22%；扣非凈利潤分別為-66.46億元、-55.44億元和-58.38億元，同比分別增長-660.79%、16.59%和-5.31%。

4月27日，北汽藍谷發(fā)布的2023年年報顯示，公司實現營業(yè)收入143.19億元，同比增長50.50%；凈利潤虧損54億元，同比增長1.19%；扣非凈利潤虧損60.18億元，同比下降3.08%。

這也意味著，近四年來，北汽藍谷凈利潤累計虧損約226億元，扣非凈利潤累計虧損約240億元。

2024年一季度，公司主營收入15.05億元，同比下降39.75%；歸母凈利潤虧損10.16億元。

值得一提的是，北汽藍谷獲得的補助也在減少，2020年至2023年，公司計入當期損益的政府補助分別為1.13億元、1.31億元、8162.59萬元和6977.86萬元。

面對持續(xù)的財務挑戰(zhàn)，北汽藍谷與華為合作推出的享界S9車型被寄予厚望，市場期待其能成為公司業(yè)績復蘇的催化劑。

聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。

編輯|孫志成 杜波

校對|湯亞文

封面圖自視覺中國（圖文無關）

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