每經AI快訊，隨著民航局《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》要求的完成2025年階段性指標時間節(jié)點逼近，我國民航業(yè)減碳進程加速。通過優(yōu)化航線、更換或改裝機型、減輕飛機載重，部分國內航司在噸公里油耗、噸公里二氧化碳排放量上已達到2025年指標要求。 但作為民航業(yè)減碳的重要舉措，當前我國可持續(xù)航空燃油（SAF）的使用還處于試水階段。高昂的使用成本是限制其大規(guī)模商用的最大阻力，而成本的降低需要技術革新、政策激勵，以及市場需求帶動的規(guī)模效應。目前，國內外航司正在大膽嘗試，增加SAF使用比例、投資SAF的研發(fā)生產。（中國證券報）