每經記者｜李星    每經編輯｜裴健如

日前，有消息稱，哪吒汽車CEO張勇已離職。

12月2日，《每日經濟新聞》記者向哪吒汽車方面進行了核實。“（張勇）還在公司，并未離職。公司目前經營一切正常。”哪吒汽車相關負責人稱。

近期，哪吒汽車一直處在裁員、降薪、戰(zhàn)略調整等負面消息的漩渦中。在10月底，曾有消息稱，哪吒汽車開始實施面向全部研發(fā)人員的降薪計劃，10月29日起各部門員工陸續(xù)收到降薪通知。10月30日，哪吒汽車方面回復記者時稱，哪吒汽車正式啟動公司全員股權激勵計劃，將拿出5%的股份（估值約20億元），作為股權激勵分配給全體員工，同時內部宣布了工資及績效考核的新方案。

11月14日，一位接近哪吒汽車的知情人士曾向記者透露，哪吒汽車將大幅壓縮整合一二級部門，優(yōu)化管理層級，同時強化對大模型等新型AI工具的運用，預計本輪調整后人效將提高40%，組織運營效率提高50%，相關運營費用大幅降低50%以上。“此次戰(zhàn)略調整后，哪吒汽車將配置更多資源專注海外市場拓展，同時在國內聚焦優(yōu)勢車型的可持續(xù)運營，確保每一筆投入都能產生切實的回報。”哪吒汽車方面稱。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

“哪吒汽車一直在艱難地活著，在懸崖邊。創(chuàng)業(yè)十年，經歷過諸多黎明前的黑暗，2016年左右，半年發(fā)不出工資，高管和中層干部都沒發(fā)工資，再艱難一些，很多人扛不住壓力不干了。我也失眠，但是屬于你的時代，你不扛誰來扛？舍我其誰。”11月27日，哪吒汽車創(chuàng)始人方運舟對外表示。

今年6月，哪吒汽車方面宣布，母公司合眾新能源汽車股份有限公司（以下簡稱合眾汽車）于6月26日向港交所遞交上市申請。招股書顯示，2021~2023年，合眾汽車經營虧損分別約45.05億元、59.51億元和67.58億元，累計虧損約172.14億元。“上市只是融資的一站，是規(guī)范化的過程，它是個起點。”方運舟認為。

天眼查顯示，截至9月20日，哪吒汽車已經完成了15輪融資，融資金額近300億元，投資方包括深創(chuàng)投、中車資本、寧德時代、360等。

對于哪吒汽車的規(guī)劃，方運舟表示：“對內，精簡業(yè)務、聚焦核心、優(yōu)化組織和改革薪酬等，構建更高效組織，力爭明年實現現金流轉正，提升競爭力。對外，近期，南寧產投召開供應商大會，為哪吒供應鏈提供金融支持，推動南寧工廠恢復生產經營，帶動國內三大工廠全面復產。”

封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）