每經(jīng)AI快訊，中金公司研報表示，耐高溫復(fù)合材料是航空航天裝備發(fā)展的關(guān)鍵材料，在高超聲速飛行器、發(fā)動機(jī)喉襯、航空發(fā)動機(jī)等領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用。耐高溫復(fù)材的制備過程可分為預(yù)制體成型、基體沉積以及石墨化純化三個階段，其中由增強(qiáng)纖維通過紡織、編織或其他方法等制成的預(yù)制體是復(fù)合材料的骨架，預(yù)制體結(jié)構(gòu)和纖維空間取向是決定耐高溫復(fù)材力學(xué)性能的關(guān)鍵。據(jù)賽奧碳纖維數(shù)據(jù)，2023年碳/碳復(fù)材制備占我國碳纖維下游需求的11%，碳/碳復(fù)材對碳纖維的需求量達(dá)10000噸，賽奧碳纖維預(yù)計2025年將增長至12100噸。我們認(rèn)為，隨著以高超聲速裝備為代表的高端裝備進(jìn)入列裝，耐高溫復(fù)合材料需求有望表現(xiàn)出較強(qiáng)彈性，產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)有望充分受益，建議關(guān)注增強(qiáng)纖維、預(yù)制體等核心環(huán)節(jié)投資機(jī)會。