當(dāng)比亞迪叩響“智駕普及戰(zhàn)”的扳機(jī)，接下來(lái)不管是自主品牌，還是合資品牌，都將卷入其中。那么，就當(dāng)前而言，國(guó)內(nèi)車企的智駕能力到底如何？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者選取了20個(gè)汽車品牌，對(duì)其代表車型的智駕軟、硬件參數(shù)進(jìn)行獨(dú)家梳理、比較，看看誰(shuí)家“湊合能用”，誰(shuí)家是“好用并安全”。‘’

此外，記者通過DeepSeek等大模型整理出了當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)智駕汽車最關(guān)注的10個(gè)問題，并結(jié)合當(dāng)前的法律法規(guī)，通過采訪北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪，摩根大通證券（中國(guó)）有限公司證券研究部主管及中國(guó)汽車行業(yè)首席分析師賴以哲，自主頭部車企智駕研發(fā)工程師，國(guó)內(nèi)財(cái)險(xiǎn)工作人員等權(quán)威人士，給出了相應(yīng)回答。