前段時間去成都東安湖體育館聽演唱會，因為車太多，車位不足，還沒到體育館，就被交警指揮分流到更東邊的一個停車場。

那里距離體育館還有三四公里路，步行過去至少得半個小時，而眼看演出馬上就要開始了，怎么辦呢？

一籌莫展時，一輛火三輪轟鳴著沖到我們面前：“體育館體育館！20塊錢一趟，走不走？”

傻子才不走呢，一家人擠進(jìn)三輪車，十分鐘不到就把我們順利送到。

路上，我在和師傅的聊天中得知，他就是龍泉驛區(qū)的農(nóng)民，平時打零工，前幾年開滴滴，勉強(qiáng)維持家用。

成都大運會后，主場館內(nèi)的演唱會逐漸多起來，幾乎每周都有，但由于體育公園距離最近的地鐵站有近4公里，很多觀眾都是開車或者打車過來，下車點距離場館同樣有幾公里。

觀眾的痛點正好被這位師傅看到，他就買來一輛三輪車，干起了擺渡這門生意。一場演唱會下來，僅他一個人就可以接二三十單生意，掙五六百元，比開滴滴強(qiáng)多了！

最讓我印象深刻的是他車身上寫的廣告語“路太偏、趕時間”。據(jù)他說，完全是自己想出來的。

在他看來，雖然現(xiàn)在交通方式已經(jīng)非常多元了，僅城市內(nèi)就有地鐵、公交、私家車、共享車等等，但火三輪還是有自己的空間，那就是有些很偏遠(yuǎn)的地方，沒有地鐵公交，而市區(qū)內(nèi)盡管什么交通工具都有，但又經(jīng)常堵車?；鹑喦『貌粌H沒有這些煩惱，而且兼具了快和有的優(yōu)勢，填補(bǔ)了市場空白。

在很多人眼里，火三輪是非常落后的交通工具，而且上路還是違法的，但在現(xiàn)實中，他們卻沒有完全被市場淘汰，值得我們反思。

“天生我材必有用”。火三輪如此，企業(yè)更是如此。當(dāng)前各行各業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，同質(zhì)化競爭異常慘烈，什么行業(yè)賺錢大家一擁而上，相互踩踏，最終利潤攤薄，賺不到錢。

與其這樣，不如向火三輪學(xué)習(xí)，明確自己的優(yōu)勢，聚焦市場的痛點，兩者完美結(jié)合，不愁沒有自己一碗飯。