“汽車產(chǎn)業(yè)正從‘機械制造’向‘智能移動空間’加速轉(zhuǎn)型，在這一進(jìn)程中，汽車測試已不再是傳統(tǒng)意義上的性能驗證環(huán)節(jié)，而是成為貫穿研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用全生命周期的‘質(zhì)量生命線’與‘創(chuàng)新催化劑’。”7月12日，在2025中國汽車論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基表示。

在他看來，我國汽車測試技術(shù)已經(jīng)有了快速的提升。“在硬件裝備方面，自主研發(fā)的智能駕駛模擬器已實現(xiàn)多場景高精度復(fù)現(xiàn)；新能源汽車電池測試系統(tǒng)可完成從常溫到極端環(huán)境下的全場景、全維度性能檢測，部分指標(biāo)超越國外同類產(chǎn)品。”葉盛基透露，在軟件技術(shù)領(lǐng)域，基于深度學(xué)習(xí)的圖像識別算法使外觀缺陷檢測效率提升80%以上，大數(shù)據(jù)驅(qū)動的故障預(yù)測模型將整車測試周期縮短30%等。同時，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場建設(shè)方面，我國已建成多個具備L3級及以上自動駕駛測試能力的封閉場地，覆蓋城市道路、高速公路等復(fù)雜場景，測試場景數(shù)量和豐富度位居全球前列。