每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

剛剛發(fā)布“慘淡”季報(bào)之后，特斯拉又有新消息傳來。

日前，有汽車博主發(fā)布了特斯拉“廉價(jià)版Model Y”車型內(nèi)飾諜照。

從曝光的諜照來看，新車依舊沒有配備儀表盤，搭載大尺寸懸浮式中控屏，整體布局與現(xiàn)款車型基本保持一致。不過，前排中央扶手箱配有兩個(gè)杯架，再往前的中央通道位置則采用貫穿式設(shè)計(jì)。

據(jù)博主介紹，新車取消了現(xiàn)款特斯拉Model Y上面的全景天幕，后排屏幕也被取消。在外觀方面，新車主要取消了前面的貫穿燈帶，將大燈位置上移，整體設(shè)計(jì)類似Model 3，尾燈部分預(yù)計(jì)也會(huì)取消中間漫反射燈帶。

對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向特斯拉方面進(jìn)行了求證，工作人員表示并不清楚。

圖片來源：新浪微博（@42號(hào)車庫）

在不久前的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克回應(yīng)一位分析師提問時(shí)明確透露，特斯拉在今年年底之前推出的“平價(jià)汽車”會(huì)是Model Y的一個(gè)新版本。特斯拉在財(cái)報(bào)中透露，公司已在6月開始初步生產(chǎn)這一車型，預(yù)計(jì)下半年開始大規(guī)模生產(chǎn)。目前，特斯拉官方并未透露更多信息，但表示推出這款車的目的并不是出于對收入或毛利影響的考量。

事實(shí)上，比起“平價(jià)車型”，馬斯克一直強(qiáng)調(diào)特斯拉自動(dòng)駕駛與機(jī)器人業(yè)務(wù)將是新的增長點(diǎn)。

7月26日，在2025世界人工智能大會(huì)暨人工智能全球治理高級別會(huì)議（WAIC 2025）上，特斯拉攜智能電動(dòng)車、人形機(jī)器人及智能輔助駕駛技術(shù)、V4超充樁等成果亮相。據(jù)悉，特斯拉Robotaxi無人駕駛出租車服務(wù)基于視覺架構(gòu)，結(jié)合全球數(shù)百萬輛車數(shù)據(jù)訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，支持跨區(qū)域部署，可快速復(fù)制到新區(qū)域。特斯拉方面表示，智能輔助駕駛系統(tǒng)（駕駛員監(jiān)管版）計(jì)劃2025年在中國、歐洲進(jìn)一步落地，正在等待監(jiān)管部門審核。預(yù)計(jì)在今年年底前，在美國部分地區(qū)，在確保所有安全措施到位的前提下，面向個(gè)人用戶開放該系統(tǒng)。

而在機(jī)器人業(yè)務(wù)領(lǐng)域，7月27日有消息稱，目前特斯拉第三代機(jī)器人已在美國工廠進(jìn)行實(shí)測，預(yù)計(jì)2025年面向中國C端市場推出，將進(jìn)入家庭等消費(fèi)場景，計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、5年內(nèi)年產(chǎn)100萬臺(tái)。特斯拉預(yù)計(jì)今年資本支出將超過90億美元，主要投向AI（人工智能）、機(jī)器人技術(shù)和制造能力擴(kuò)張。

眼下，特斯拉的經(jīng)營壓力并不小。根據(jù)其二季度財(cái)報(bào)，特斯拉在報(bào)告期實(shí)現(xiàn)營收約224.96億美元，同比下滑12%，創(chuàng)下至少十年來最大降幅；第二季度凈利潤為11.72億美元，同比減少20.7%。馬斯克稱，特斯拉不排除接下來將經(jīng)歷幾個(gè)“艱難季度”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月27日，在舊金山灣區(qū)舉行的客戶與投資者交流會(huì)上，特斯拉工程副總裁拉爾斯·莫拉維表示，公司正處在戰(zhàn)略突破的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。莫拉維稱：“目前特斯拉面臨汽車主業(yè)挑戰(zhàn)，受產(chǎn)品線老化影響，全球銷量下滑，尤其在加州市場已連續(xù)七個(gè)季度萎縮。自動(dòng)駕駛、Robotaxi、Optimus人形機(jī)器人和Semi電動(dòng)卡車項(xiàng)目均處于重要階段，盡管戰(zhàn)略實(shí)施伴隨重大風(fēng)險(xiǎn)，但企業(yè)始終在推進(jìn)大膽決策?！?/p>