每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

丨2025年8月8日 星期五 丨

NO.1 別克品牌正式發(fā)布“真龍”增程系統(tǒng)

8月7日，上汽通用汽車別克正式發(fā)布“真龍”增程系統(tǒng)。該系統(tǒng)誕生于逍遙架構(gòu)，將搭載于即將上市的別克至境L7上，擁有302km純電續(xù)航、1400km+的綜合續(xù)航、5.9s零百加速及0.5L百公里綜合油耗等諸多亮點(diǎn)。

點(diǎn)評(píng)：別克發(fā)布“真龍”增程系統(tǒng)標(biāo)志著傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破，該系統(tǒng)基于逍遙架構(gòu)開發(fā)，展現(xiàn)上汽通用在混動(dòng)技術(shù)路線的儲(chǔ)備實(shí)力，或提升市場對(duì)其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的預(yù)期。對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)鏈而言，增程技術(shù)路線獲得主流車企加碼，相關(guān)電池、電控供應(yīng)商可能迎來增量機(jī)會(huì)。

NO.2 特斯拉正訓(xùn)練升級(jí)版全自動(dòng)駕駛模型

日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上表示，該公司正在訓(xùn)練新版全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）模型，其視頻處理能力和模型規(guī)模將實(shí)現(xiàn)重大升級(jí)。據(jù)馬斯克介紹，特斯拉正在訓(xùn)練參數(shù)規(guī)模擴(kuò)大約10倍的新FSD模型，視頻壓縮損耗大幅改善。若測試順利，預(yù)計(jì)下月底可向公眾發(fā)布。

點(diǎn)評(píng)：特斯拉FSD技術(shù)升級(jí)凸顯其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢，參數(shù)規(guī)模擴(kuò)大10倍將顯著提升市場對(duì)其技術(shù)壁壘的認(rèn)知。視頻處理能力的突破可能加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程，為特斯拉創(chuàng)造新的盈利增長點(diǎn)。對(duì)新能源整車板塊而言，智能化競賽或?qū)⑦M(jìn)入新階段，具備數(shù)據(jù)積累和算法優(yōu)勢的企業(yè)有望獲得更高估值溢價(jià)。

NO.3 豐田2026財(cái)年一季度凈利潤下降37%

8月7日消息，豐田汽車公司發(fā)布的2026財(cái)年第一季度業(yè)績顯示，其銷售額為12.25萬億日元，同比增長3.5%；營業(yè)利潤為1.17萬億日元，同比下降11%；凈利潤為8414億日元，同比下降37%。

點(diǎn)評(píng)：豐田2026財(cái)年第一季度業(yè)績呈現(xiàn)“增收不增利”特征，銷售額增長但利潤承壓，反映原材料成本上漲和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型投入的影響。這份財(cái)報(bào)可能強(qiáng)化市場對(duì)傳統(tǒng)車企盈利模式面臨挑戰(zhàn)的預(yù)期，尤其在全球電動(dòng)車滲透率提升背景下。對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，日系車企利潤收縮或傳導(dǎo)至零部件供應(yīng)商，但新能源相關(guān)配套企業(yè)可能獲得更多訂單機(jī)會(huì)。

NO.4 蔚來高管否認(rèn)抹黑理想汽車

8月7日，蔚來助理副總裁，品牌、傳播與營銷負(fù)責(zé)人馬麟通過個(gè)人微博發(fā)文稱，近期理想受到攻擊，有人把禍水往蔚來身上引，如果理想用戶朋友們信以為真，那就正中攻擊者下懷了，請(qǐng)理想用戶朋友們擦亮眼睛，避免被利用。稍早前，理想汽車法務(wù)部官微發(fā)文稱，近日，公司收到多位車主舉報(bào)，反映各網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)集中出現(xiàn)大量針對(duì)理想車主負(fù)面評(píng)價(jià)的誤導(dǎo)性信息，極大損害了理想汽車用戶形象，致使理想汽車用戶線上線下生活遭受嚴(yán)重侵?jǐn)_。

點(diǎn)評(píng)：新能源汽車行業(yè)競爭加劇背景下，蔚來與理想的“口水戰(zhàn)”可能引發(fā)市場對(duì)行業(yè)競爭格局的重新評(píng)估。該事件或?qū)е峦顿Y者關(guān)注新勢力車企的營銷成本壓力，以及品牌美譽(yù)度維護(hù)對(duì)銷量的潛在影響。這一輿情風(fēng)波也反映出行業(yè)從增量競爭轉(zhuǎn)向存量競爭階段，品牌忠誠度將成為資本市場關(guān)注的新維度。

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