每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

8月27日晚，全新小鵬P7迎來上市，新車共推出4款車型，均為Ultra版本車型，售價(jià)區(qū)間為21.98萬~30.18萬元。

值得一提的是，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬此前表示：“全新P7一定不會是部分‘鵬友’期待的那種‘便宜’。到了這個(gè)檔位配置，它的確不太可能是為所有人打造的一輛車。”

從售價(jià)來看，全新小鵬P7是目前小鵬汽車在售車型中起售價(jià)最高的轎車。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

作為首款轎車產(chǎn)品，小鵬P7對小鵬汽車而言有著重要意義。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，小鵬P7累計(jì)交付量為11371輛，成為當(dāng)時(shí)新勢力車企中最快實(shí)現(xiàn)交付破萬輛的車型。不過，在此后的很長一段時(shí)間內(nèi)，受產(chǎn)品力不足、市場競爭加劇，以及小鵬汽車內(nèi)部調(diào)整等因素影響，小鵬P7的市場表現(xiàn)未及預(yù)期。

相較此前銷售的小鵬P7，全新小鵬P7可以稱得上是一款新車型，其采用了最新設(shè)計(jì)語言，極具科技感和未來感。此外，據(jù)何小鵬透露，全新小鵬P7基于小鵬汽車與大眾合作開發(fā)的平臺打造，搭載了使用機(jī)器人IRON手腕結(jié)構(gòu)的三軸靈動(dòng)屏、87英寸AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)）等配置。

智能化層面，何小鵬表示，全新小鵬P7全系搭載三顆自研圖靈AI芯片，整車有效算力達(dá)2250TOPS。其中，兩顆驅(qū)動(dòng)智駕VLA大模型，另一顆協(xié)同8295P芯片驅(qū)動(dòng)智艙VLM大模型。

電動(dòng)化方面，新車電機(jī)最大功率從初代的230kW躍升至437kW，高壓快充技術(shù)也升級到全域800V高壓Sic平臺，續(xù)航里程也從初代的702km增至820km。

“我期待P7會重新成為小鵬汽車的圖騰，重新成為20萬元以上車型里的‘三強(qiáng)’。我認(rèn)為，以前（20萬元以上的純電轎車）是‘一強(qiáng)’（指特斯拉產(chǎn)品），后來小鵬P7和比亞迪漢沖進(jìn)去變成了‘三強(qiáng)’。全新小鵬P7又可以重新進(jìn)入到‘三強(qiáng)’的體系里。”何小鵬向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

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根據(jù)第三方平臺的數(shù)據(jù)，在20萬元以上的純電轎車市場中，小米SU7和特斯拉Model 3牢牢占據(jù)著銷量榜的前兩位。全新小鵬P7要想進(jìn)入該細(xì)分市場前三，月銷規(guī)模需要達(dá)到4200輛左右。

不過，一些潛在的消費(fèi)者認(rèn)為，新款小鵬P7造型過于激進(jìn)，雖能博眼球，為車主提供情緒價(jià)值，卻未必能真正轉(zhuǎn)化為更多銷量。一位小鵬汽車前員工則表示：“在2018年第一代P7油泥模型征選方案中，就看過（和新款P7）神似的方案，當(dāng)時(shí)被一致認(rèn)為過于激進(jìn)而沒被選中。相對而言，第一代P7是平衡而不乏活力的產(chǎn)品。”

摩根士丹利分析師Tim Hsiao等發(fā)布報(bào)告認(rèn)為，除了駕駛性能外，新款P7還憑借精致的設(shè)計(jì)和沉浸式座艙技術(shù)吸引了市場的關(guān)注。但由于2024年月均銷量降至1400輛，市場對全新P7預(yù)期保守，這為潛在的驚喜表現(xiàn)留下空間。相比走量的MONA和G系列SUV，P7在提升小鵬高端品牌形象上至關(guān)重要。

從此次公布的售價(jià)來看，全新小鵬P7是品牌在售車型里“第三貴”的成員，有望直接拉高公司的整體毛利率。愛建證券在研報(bào)中表示，“（小鵬P7）或成（小鵬汽車）盈利能力的加速器”。

按照小鵬汽車此前的規(guī)劃，公司預(yù)計(jì)在今年第四季度迎來首次季度盈利。