每經(jīng)記者｜朱成祥    每經(jīng)編輯｜董興生    

多倫科技（603528.SH，股價(jià)9.2元，市值64.95億元）官方微信公眾號(hào)顯示，9月12日，多倫科技與眾擎機(jī)器人簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，多倫科技計(jì)劃未來三年內(nèi)向眾擎機(jī)器人采購不低于2000臺(tái)人形機(jī)器人。這也是人形機(jī)器人領(lǐng)域少有的大單。

9月13日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪了多倫科技董事長(zhǎng)章安強(qiáng)及眾擎機(jī)器人創(chuàng)始人、CEO趙同陽。

章安強(qiáng)表示：“關(guān)于人形機(jī)器人落地，多倫科技聚焦細(xì)分行業(yè)。公司與眾擎的合作是基于行業(yè)政策需求，我們的目標(biāo)十分清晰，首先針對(duì)車管所、交通安全體驗(yàn)中心推出‘導(dǎo)辦’機(jī)器人；道路交通安全方面，推出交通疏導(dǎo)機(jī)器人等。此外，機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)機(jī)器人原型機(jī)也已完成研發(fā)。”

圖片來源：多倫科技官方微信公眾號(hào)

專注人形機(jī)器人專業(yè)細(xì)分賽道

9月以來，人形機(jī)器人領(lǐng)域大單頻現(xiàn)。但不低于2000臺(tái)人形機(jī)器人的框架采購意向，在當(dāng)下人形機(jī)器人行業(yè)也屬少見。

人形機(jī)器人目前可分為通用型及專用型兩種路線。通用型方向研發(fā)重點(diǎn)為以“世界模型”為代表的大腦，而專用型研發(fā)重點(diǎn)偏向于本體和小腦。

在眾擎機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人姚淇元看來：“我們把機(jī)器人理解成手機(jī)和汽車。眾擎把機(jī)器人本體做好，給合作伙伴提供一個(gè)可靠的本體。在此情況下，眾擎把傳感器感知到的數(shù)據(jù)開放給合作伙伴。如此一來，像多倫科技這樣的合作伙伴拿到數(shù)據(jù)后，可以進(jìn)一步通過算法開發(fā)，使用他們的系統(tǒng)集成方式進(jìn)行處理和使用。簡(jiǎn)而言之，一個(gè)攝像頭拍出的照片，不同公司可以拿這種照片分析出不同的結(jié)果。”

也就是說，眾擎機(jī)器人提供硬件和感知數(shù)據(jù)，與多倫科技這樣的合作伙伴共建人形機(jī)器人生態(tài)。以手機(jī)行業(yè)類比，眾擎機(jī)器人提供智能手機(jī)，多倫科技等合作伙伴開發(fā)App。

可以看出，多倫科技與眾擎機(jī)器人的合作，更偏向于專用型人形機(jī)器人。從簡(jiǎn)單場(chǎng)景開始落地，不斷積累數(shù)據(jù)，逐漸落地越來越多的場(chǎng)景。

目前，多倫科技業(yè)務(wù)已覆蓋全國400多個(gè)城市，圍繞“AI+交通”在智慧車管、智慧駕培、智慧交通、新能源等領(lǐng)域積累了豐富的行業(yè)數(shù)據(jù)、場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)與市場(chǎng)資源。

對(duì)于2000臺(tái)人形機(jī)器人如何“消納”，章安強(qiáng)表示：“2000臺(tái)是我們未來三年的規(guī)劃，將用于車管所、交通安全體驗(yàn)中心等場(chǎng)景。目前，全國有3000多家車輛管理單位，很多城市也建設(shè)了交通安全體驗(yàn)中心。此外，公司也將與超大型商業(yè)中心合作，探索人形機(jī)器人應(yīng)用于導(dǎo)購、安防巡邏等應(yīng)用場(chǎng)景。”

章安強(qiáng)補(bǔ)充表示：“多倫科技今年底會(huì)在一些大型城市用自主研發(fā)的查驗(yàn)機(jī)器人去做試點(diǎn)。”

關(guān)于查驗(yàn)機(jī)器人，章安強(qiáng)表示：“當(dāng)下，二手車每年過戶數(shù)已超過新車注冊(cè)數(shù)量，而二手車過戶過程中，需要檢測(cè)汽車是否經(jīng)過改裝、是否有過事故。如此一來，每年2000萬臺(tái)車的過戶，帶來了巨大的工作壓力，而多倫科技的目標(biāo)就是由人形機(jī)器人來代替人工查驗(yàn)。”

眾擎機(jī)器人產(chǎn)能能否跟上？

關(guān)于這2000臺(tái)人形機(jī)器人訂單眾擎機(jī)器人產(chǎn)能能否跟上，趙同陽回復(fù)記者表示：“眾擎將具備月產(chǎn)500臺(tái)的產(chǎn)能，2000臺(tái)的量，以當(dāng)下眾擎的制造能力，差不多三四個(gè)月就能交付完畢。”

其具體解釋稱：“我們正在建設(shè)6000平方米的生產(chǎn)制造場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地將于11月底建成。由于人形機(jī)器人行業(yè)非常接近于汽車行業(yè)，其各類自動(dòng)化、品質(zhì)測(cè)試都可以從非常成熟的汽車供應(yīng)鏈中找到相應(yīng)的廠商。此外，我們的工作人員，也是從汽車產(chǎn)業(yè)鏈、手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈找‘現(xiàn)成的’。”

就人形機(jī)器人應(yīng)用而言，當(dāng)下是帶算力的全尺寸人形機(jī)器人更受市場(chǎng)歡迎，還是不帶算力的半尺寸人形機(jī)器人更適合市場(chǎng)推廣？

對(duì)此，趙同陽認(rèn)為：“在家庭場(chǎng)景，五六十萬元的人形機(jī)器人相當(dāng)于豪華汽車。在人形機(jī)器人性能還不完善的情況下，這會(huì)阻礙人們?nèi)L試的可能性。因此，眾擎希望提供價(jià)格足夠低，同時(shí)安全性足夠好，對(duì)算力要求并不是特別高的產(chǎn)品，從而進(jìn)入家庭場(chǎng)景。（例如）教小孩子寫作業(yè)、照顧人們的情緒等‘動(dòng)口不動(dòng)手’的場(chǎng)景。”

在趙同陽看來，這種低成本的方案是極具價(jià)值的。

若實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，人形機(jī)器人成本能否大幅下降？趙同陽認(rèn)為：“生產(chǎn)3000臺(tái)人形機(jī)器人，成本將較生產(chǎn)300臺(tái)下降30%至40%；而生產(chǎn)3萬臺(tái)，成本將達(dá)到生產(chǎn)300臺(tái)的二分之一乃至三分之一。”

另外，人形機(jī)器人續(xù)航問題也受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。對(duì)此，趙同陽表示：“我們?cè)赪RC（世界機(jī)器人大會(huì)）上發(fā)布的T800就是采用固態(tài)電池。其在同樣體積、同樣大小的情況下，較傳統(tǒng)鋰電續(xù)航要多出一倍。”

不僅是電池，眾擎機(jī)器人也在通過其他方式提升續(xù)航。趙同陽介紹：“眾擎能夠使用新材料，調(diào)整算法、步態(tài)，也能提升人形機(jī)器人續(xù)航能力。比如，通過新材料設(shè)計(jì)的電機(jī)，在同樣公里數(shù)下，要比傳統(tǒng)電機(jī)節(jié)省20%至30%的（電力消耗）。”

隨著規(guī)?；a(chǎn)降低成本，以及通過固態(tài)電池的使用提升安全性及續(xù)航，人形機(jī)器人或?qū)⒃诓贿h(yuǎn)的將來走入“尋常百姓家”。

光大證券認(rèn)為，從人形機(jī)器人量產(chǎn)節(jié)奏的角度看，2025年將是突破性的一年。萬臺(tái)級(jí)別的量產(chǎn)將帶動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入確定性放量階段，而萬臺(tái)級(jí)別的數(shù)據(jù)采集和訓(xùn)練有望真正解決數(shù)據(jù)匱乏的難題，推動(dòng)人形機(jī)器人向更泛化、更實(shí)用的階段發(fā)展。