每經記者  伍雨石  發(fā)自北京

        自2005年從梅賽德斯-奔馳手中奪取了全球豪華車銷量冠軍后，寶馬就一直占據著全球豪華車市場銷量第一的寶座。但隨著近期奔馳在中國市場的強勢增長，寶馬豪華車第一的位置正在受到挑戰(zhàn)，兩家公布的銷售數據劍拔弩張，數據背后，折射出兩大豪門在中國市場的激烈爭斗。而已在中國市場耕耘多年的奧迪也不甘示弱，在堅守其在華國產車銷量優(yōu)勢的同時，開始在寶馬奔馳的強勢領域——進口車市場發(fā)力。

雙“B”鏖戰(zhàn)中國市場

        得益于在中國市場銷量的迅速增長，奔馳正在加快腳步縮小與寶馬的銷量差距，今年8月，奔馳在華國產車型總銷量為5242輛，寶馬在華國產車型總銷量為5639輛。而在進口車型銷售方面，梅賽德斯-奔馳稱，今年前8個月在中國內地銷售汽車超過8.74萬輛，同比增長131%，其中8月銷量約1.334萬輛，同比增長119%，這與前8月寶馬和MINI品牌汽車在華銷量10.6萬輛的距離已經不大。

        對于奔馳表現出的強勢增長，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷日前在一次論壇上表示，寶馬并不懼怕奔馳的挑戰(zhàn)，市場波動是很正常的。而華晨寶馬公關部孟威也在今年的成都車展上稱，在新一代車型上，“寶馬5系幾乎全面超越了奔馳加長E，寶馬對戰(zhàn)勝奔馳信心十足”。

        寶馬CEO雷瑟夫日前透露：“寶馬計劃在2020年前將全球年銷量由2009年的129萬輛提高至200萬輛。為了實現這個目標，寶馬將擴大現有工廠的產能，以及新建工廠。”

        而奔馳亦對市場前景表現出巨大信心。奔馳(中國)銷售公司銷售副總裁蔡公明在今年的成都車展上表示，“奔馳的綜合表現應該是領先的?！?br/>
        而戴姆勒奔馳市場銷售執(zhí)行副總裁郝博日前也表示，“我們今年前8個月的增長超過130%，我們的銷量到今天已經超過87000輛。”明年，就是奔馳125歲的生日，郝博希望今年奔馳在華銷量可以突破10萬輛，“我們對中國充滿信心，在公司125歲生日的時候，或許還會推出新的產品”。

        而在奔馳加長E級與新寶馬5系的競爭上，北汽控股公司副總經理、北京奔馳高級執(zhí)行副總裁蔡速平日前向媒體表示，不會跟對手比較，“我們(北京奔馳)不跟寶馬比，也不跟奧迪比，就跟我們自己比?！?br/>
        在今年的成都車展上，奔馳還將全新品牌理念  “Thebestornothing（唯有最好）”引入到國內。這一理念無疑是直接對寶馬與奧迪發(fā)出了挑戰(zhàn)。

老牌勁旅的新動向

        就在寶馬、奔馳打得不可開交的同時，中國市場真正的豪華車執(zhí)牛耳者奧迪，因為有長期以來塑造的官車地位，使之很難被寶馬和奔馳在國產中高級車市場趕超，然而奧迪對此并不滿足，轉而將矛頭指向了寶馬、奔馳的腹地——進口車。

        8月奧迪全球銷量環(huán)比下滑12%為8.03萬輛；但其在華銷量當月卻環(huán)比增長8.9%，同比增長67.5%，達到2.24萬輛。今年前8個月，奧迪在華銷量共計15.28萬輛，同比增長63.2%；奧迪全球累計銷量72.66萬輛，同比增長17.9%。

        不過，其進口車的市場表現卻讓奧迪在奔馳和寶馬這兩個對手面前抬不起頭來，1~7月，寶馬僅7系（13156輛）和X家族（包括X3、X5，19353輛）的銷量之和，就遠遠超過了進口奧迪的18107輛（主要為A8和Q7）。

        提升進口車的銷量，成為奧迪今年的主要任務?！拔覀円恢狈浅Ｖ匾晣a和進口的平衡。現在，到了把進口車做強的階段了?！眾W迪中國銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理張曉軍認為，進口車在提升品牌形象的同時，也將促進奧迪今年的銷量。

        為了盡快提升進口車銷量，在6月份引進A5家族全系車型后，奧迪A3Sportback也被引進中國市場。

人事變動先行

        雖然今年上半年三大豪華車品牌在華總銷量的排名依次為奧迪、寶馬和奔馳，但從進口車的銷量看，其座次排名卻是奔馳打頭、奧迪墊底。隨著競爭的白熱化，8月27日，寶馬和奧迪同時宣布更換中國區(qū)掌門人?，F任奧迪日本公司總經理薄石將接替唐邁，出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理，與中方派出的執(zhí)行副總經理張曉軍一起負責奧迪品牌國產車及進口車在中國的營銷工作。

        與此同時，寶馬也在同一天更換了其中國區(qū)負責人。寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁許智俊接替史凱出任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。

        雖然寶馬不愿意把奧迪當做同一級別的品牌，但在中國市場，奧迪卻仍然是寶馬最想超越的目標。寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士，曾在公開場合不只一次地表示，寶馬將爭取在最短時間內超過奧迪成為中國市場的豪車老大。

        而剛剛履新的許智俊也信心滿滿：“寶馬今年在華銷量增幅必將超過競爭對手?！?br/>
        日前，摩根大通發(fā)布預測報告稱，中國豪華車市場份額“將劇增”。摩根大通和J.D.Power都預測，今年中國豪華車銷量將達到53萬輛，而到2015年，銷量將達110萬輛，比2010年翻至少一倍以上。隨著中國豪華車市場的增速加快，德系豪華車品牌在中國市場的大戰(zhàn)將提速。



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