每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

“目前，DS3只接受預(yù)訂，提車(chē)時(shí)間還不能確定，預(yù)計(jì)要到12月份”，DS品牌北京城市展廳的工作人員告訴前來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者。

自8月31日DS3在成都車(chē)展正式上市，至今已有近兩個(gè)月時(shí)間。目前，DS3在北京市場(chǎng)仍舊處于 “只能看、不能上路”的狀況。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過(guò)多方采訪發(fā)現(xiàn)，DS3在北京市場(chǎng)“環(huán)評(píng)”環(huán)節(jié)出了問(wèn)題。

“由于目前在北京備案的車(chē)輛需要達(dá)到國(guó)家第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)），而DS3尚未達(dá)到這一要求，因此無(wú)法上銷(xiāo)售車(chē)型目錄，無(wú)法在北京取得牌照。”一位知情人士向記者表示。

記者從長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍?zhí)幍玫降南⑹?，符合排放?biāo)準(zhǔn)的DS3車(chē)型預(yù)計(jì)10月底可以上市銷(xiāo)售。

而在網(wǎng)絡(luò)布局上，經(jīng)銷(xiāo)商退出DS網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的消息從未停止，在高端車(chē)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化的環(huán)境中，經(jīng)銷(xiāo)商盈利難題成為DS必須面對(duì)的問(wèn)題。

環(huán)評(píng)不過(guò)的“高端車(chē)”

雖然是周末，但本就不大的DS展廳除了工作人員依然空無(wú)一人。展廳里擺放著目前上市的DS3、DS4和DS5三款車(chē)型。展廳外的空地上，停放著三輛DS3以及兩輛DS4和DS5。

當(dāng)記者問(wèn)及DS3的銷(xiāo)售狀況時(shí)，銷(xiāo)售人員告訴記者，目前DS3只能接受預(yù)定，暫無(wú)法銷(xiāo)售，但并未進(jìn)一步向記者說(shuō)明無(wú)法銷(xiāo)售的具體原因。

此后，記者電話咨詢(xún)和南京、廣州和成都的DS經(jīng)銷(xiāo)商。三家經(jīng)銷(xiāo)商的工作人員均表示，有DS3現(xiàn)車(chē)，并可以銷(xiāo)售，而且已經(jīng)有銷(xiāo)量紀(jì)錄在案。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者咨詢(xún)知情人士了解到，由于北京有可能率先實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，因此，目前備案新車(chē)已經(jīng)按照國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，環(huán)保未達(dá)標(biāo)車(chē)型不予備案。而DS3車(chē)型正是由于這一原因被擋在京城之外。

10月16日，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍副總裁蔡建軍接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，符合北京排放標(biāo)準(zhǔn)的DS3車(chē)型已經(jīng)完成升級(jí)，預(yù)計(jì)10月底可以上市銷(xiāo)售。

定位高端車(chē)型的DS，在環(huán)評(píng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，顯然令人匪夷所思。對(duì)比DS3和其他兩款DS車(chē)型的參數(shù)配置表可以發(fā)現(xiàn)，與DS4和DS5采用1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配6速手自一體變速箱不同的是，DS3車(chē)型僅為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載4速手自一體變速箱。

由此可見(jiàn)，DS3在動(dòng)力總成的配備上，與DS4和DS5并不在同一水平線上。而在排放標(biāo)準(zhǔn)上，參數(shù)表上同為歐V標(biāo)準(zhǔn)的DS3，在中國(guó)的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)下仍未通過(guò)測(cè)試。此前也有消息傳出，同樣有配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和4速手自一體變速箱的標(biāo)致207、雪鐵龍C2車(chē)型無(wú)法達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)而退出北京市場(chǎng)。

上述知情人士還告訴記者：“DS3實(shí)為歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，未通過(guò)國(guó)V測(cè)試也屬正常。”目前，這一情況正在協(xié)調(diào)中。

年底開(kāi)店30家

雖然DS3在其他城市已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售，但是表現(xiàn)并不盡如人意。市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期的情況同樣出現(xiàn)在先期登陸中國(guó)市場(chǎng)的DS4和DS5車(chē)型上。

對(duì)此，DS品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為剛剛登陸中國(guó)市場(chǎng)不久的高端品牌，DS當(dāng)下的主要任務(wù)是建設(shè)品牌知名度，和推進(jìn)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局兩個(gè)方面，銷(xiāo)量并不是短期考量標(biāo)準(zhǔn)。

“今年年底，DS品牌在中國(guó)市場(chǎng)建店會(huì)達(dá)到30家，包括城市展廳和4S店”，DS品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

不過(guò)，這與此前規(guī)劃相比，建店計(jì)劃似乎有所縮減。DS品牌發(fā)布之時(shí)，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍副總裁應(yīng)展望表示，到2012年底會(huì)建成24家4S店，9家城市展廳。

投資DS品牌的經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露，DS在中國(guó)市場(chǎng)布網(wǎng)之初，正值豪華車(chē)市場(chǎng)的井噴期。不少經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)希望透過(guò)DS品牌，積累豪華車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，以此拓展這一細(xì)分市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)占比。

但是今年以來(lái)，豪華車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)利潤(rùn)持續(xù)走低，并沒(méi)有保持銷(xiāo)量和利潤(rùn)的高速增長(zhǎng)。有豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，與整體汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境相同，這一細(xì)分市場(chǎng)正在步入理性增長(zhǎng)階段，此前的暴利時(shí)代不會(huì)再出現(xiàn)。

上述市場(chǎng)變化為經(jīng)銷(xiāo)商的先期投資增加了不確定性。對(duì)此，投資DS品牌的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者表示，城市展廳對(duì)于DS品牌的宣傳力度和銷(xiāo)量貢獻(xiàn)目前看來(lái)都沒(méi)有明顯提升，等到4S店開(kāi)業(yè)之后，市場(chǎng)表現(xiàn)有望好轉(zhuǎn)。但是，由于全新品牌投入，短期內(nèi)銷(xiāo)售收益難保也是正常的。

有最終決定加盟DS的經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人在談到加盟原因時(shí)也表示，投資額并非是一個(gè)主要考量因素，目前最大的擔(dān)憂(yōu)還是品牌影響力問(wèn)題。

“DS就是DS，是一個(gè)豪華品牌，是一個(gè)獨(dú)立的品牌。”在關(guān)于DS的品牌定位以及與雪鐵龍品牌的聯(lián)系時(shí)，應(yīng)展望給出了一個(gè)明確的表述。

高端品牌難擺脫小眾定位

“給我們一點(diǎn)時(shí)間”，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍副總裁蔡建軍多次對(duì)媒體如此表達(dá)。在他的定義中，DS品牌還處于品牌建設(shè)期。在DS的規(guī)劃中，今年是進(jìn)口車(chē)導(dǎo)入期，主要目的是建設(shè)品牌。2013年國(guó)產(chǎn)化開(kāi)始以后，DS品牌將進(jìn)入上量期。

但是，時(shí)至年末，DS品牌建設(shè)完成情況顯然并不理想。通過(guò)采訪DS品牌在各地的經(jīng)銷(xiāo)商記者發(fā)現(xiàn)，此前定位高端豪華的DS品牌，已經(jīng)貼上了小眾標(biāo)簽。這對(duì)于DS品牌而言，顯然是被動(dòng)而為之。

對(duì)此，熟悉DS品牌的相關(guān)人士告訴記者，DS3選擇在成都車(chē)展發(fā)布，DS4和DS5同樣將營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)重點(diǎn)放在西部市場(chǎng)，是DS品牌希望借西部市場(chǎng)的發(fā)展，進(jìn)行品牌建設(shè)和產(chǎn)品導(dǎo)入。

此外，6月20日，中國(guó)首家DS經(jīng)銷(xiāo)店在南京開(kāi)業(yè)，意味著DS品牌中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)正式啟動(dòng)。“既不是北京也不是上海，說(shuō)明DS缺乏一線市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商的號(hào)召力。”上述市場(chǎng)分析人士告訴記者，“對(duì)于DS品牌的豪華定位，長(zhǎng)安PSA也在調(diào)整當(dāng)中。”

分析認(rèn)為，作為定位高端豪華的DS品牌，在品牌宣傳上重點(diǎn)下移二線城市，至少說(shuō)明對(duì)于一線市場(chǎng)不太自信。但是，豪華車(chē)的重點(diǎn)市場(chǎng)正是在一線城市。在品牌建設(shè)期的DS品牌，失語(yǔ)一線城市是一種策略選擇，但也存在品牌定位小眾化的風(fēng)險(xiǎn)。

目前來(lái)看，一味強(qiáng)調(diào)豪華車(chē)和高端定位，對(duì)于DS品牌而言，無(wú)疑將自身置于銷(xiāo)售邊緣的境地。

此前，長(zhǎng)安PSA總裁阿博德接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，一再?gòu)?qiáng)調(diào)DS品牌的豪華車(chē)概念，“我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括所有的國(guó)際一線豪華的汽車(chē)品牌，其中肯定包括德國(guó)的三大品牌，還有像沃爾沃、雷克薩斯等。”

不過(guò)在當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)，豪華進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增幅的共同收窄成為其必須面對(duì)的環(huán)境。“比肩奔馳和寶馬，DS的定位顯然是有些過(guò)高了。”業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。

更為重要的是，作為DS品牌的后盾，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)正在歐債危機(jī)泥沼中難以自救。這對(duì)于剛剛步入中國(guó)市場(chǎng)的DS品牌蒙上了一層陰影。“標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的變動(dòng)，對(duì)于DS品牌會(huì)產(chǎn)生諸多不利因素，特別是在品牌導(dǎo)入期，需要外資方較多支持”，汽車(chē)分析師鐘師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

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