每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

6月27日，華晨寶馬披露了2024年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，這已是寶馬連續(xù)12年發(fā)布可持續(xù)發(fā)展報(bào)告。

報(bào)告顯示，截至2024年底，寶馬品牌已在中國引入7款純電動車型，新世代車型將于明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，整車效率可提升20%，充電速度加快30%，續(xù)航里程增加30%。

圖片來源：企業(yè)供圖

當(dāng)前，寶馬正不斷擴(kuò)大再生材料應(yīng)用。2024年，寶馬成功將新型生物基復(fù)合尼龍材料（聚酰胺56）應(yīng)用于BMW X3車型，并將再生熱塑性材料從BMW iX3項(xiàng)目拓展至其他車型項(xiàng)目的同類零部件，全新開發(fā)的含有咖啡渣與甘蔗纖維的熱塑性生物基材料也已達(dá)到寶馬全球通用標(biāo)準(zhǔn)。今年，寶馬還將探索以茶葉為原料的生物基材料應(yīng)用。未來，寶馬還計(jì)劃將新車型輪轂的再生鋁使用比例提升至70%至75%。

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報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，寶馬單臺生產(chǎn)水資源消耗量實(shí)現(xiàn)了七年連降，低至1.57立方米/臺，再生水使用量達(dá)40萬立方米，沈陽工廠實(shí)現(xiàn)廢棄物零填埋。同時(shí)，寶馬正在探索中深層閉環(huán)式地?zé)崮芾?，取熱不取水，?xiàng)目預(yù)計(jì)在2025年供暖季建成使用，每年可減碳18000噸。此外，2024年，寶馬自建太陽能光伏發(fā)電量達(dá)91.86吉瓦時(shí)，并率先使用氫燃料卡車進(jìn)行物流運(yùn)輸，累計(jì)已完成8679輛成品車輛的運(yùn)輸。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作層面，2024年，約200家寶馬本地提名（一級）供應(yīng)商已承諾使用可再生能源電力生產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品，全供應(yīng)鏈碳排放量相較于2019年減少約100萬噸。同時(shí)，寶馬與國家電網(wǎng)合作升級，計(jì)劃到2027年BMW、MINI車型在國網(wǎng)充電樁實(shí)現(xiàn)100%“綠電”充電。而寶馬與奔馳合資的超充品牌“逸安啟”，已實(shí)現(xiàn)100%使用“綠電”提供充電服務(wù)。

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目前，寶馬已在中國實(shí)現(xiàn)100%退役動力電池回收，2024年回收再利用了超過2100噸再生電池原材料，并首次將退役動力電池二次使用儲能場景拓展至經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒表示：“責(zé)任是我們行動的錨點(diǎn)。寶馬在創(chuàng)造下一代駕趣的同時(shí)，也致力于守護(hù)下一代福祉。真正的卓越不僅體現(xiàn)在公司業(yè)績上，更在于從產(chǎn)品責(zé)任、環(huán)境管理、價(jià)值鏈協(xié)作到社會貢獻(xiàn)的全方位卓越?！?/p>