每經(jīng)記者｜唐俊    每經(jīng)編輯｜楊歡

 圖片來源：攝圖網(wǎng)602652154

又一條能源大通道來了。

近日，國家“十四五”石油天然氣發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項目——西氣東輸四線（吐魯番—中衛(wèi)）甘寧段投產(chǎn)。至此，西氣東輸四線工程全線貫通投產(chǎn)。

西氣東輸系統(tǒng)與“南水北調(diào)”“西電東送”“北煤南運(yùn)”統(tǒng)稱為我國自然資源跨區(qū)域調(diào)配“四大工程”。這些都是跨越幾千公里的國家工程，為解決區(qū)域資源不平衡提供了有力支撐。

與西氣東輸一、二、三線相比，西氣東輸四線終點(diǎn)并不在東部地區(qū)，而是寧夏中衛(wèi)。項目起點(diǎn)位于新疆烏恰縣，將承接來自中亞的天然氣。

西氣東輸工程為何要專門在西部（新疆到甘肅）修建一段通道？這條連接中亞的管道，又將給能源格局帶來什么變化？

超級“樞紐”

我國重要的能源產(chǎn)地基本都位于西部地區(qū)，山西、陜西、內(nèi)蒙古等地以煤炭大省而聞名，而西北地區(qū)油氣資源同樣豐富，特別是新疆塔里木、青海柴達(dá)木，以及陜甘寧等地。

西部地區(qū)天然氣豐富但消耗量有限，東部地區(qū)能源需求高但自身缺乏產(chǎn)出，西氣東輸應(yīng)運(yùn)而生。

作為西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，西氣東輸一線工程于2002年開工，目前整個工程已經(jīng)有四條線路，全長超2萬公里。

西氣東輸一線干線起自新疆輪南，終至上海；西氣東輸二線干線起自新疆霍爾果斯，終至廣東廣州；三線干線起自新疆霍爾果斯，終至福建福州，分西段、東段、中段建設(shè)，西段、東段均已投產(chǎn)，中段仍在建設(shè)中。

圖片來源：央視截圖

剛剛?cè)€貫通投產(chǎn)的四線工程，起自中國、吉爾吉斯斯坦交界的新疆烏恰縣伊爾克什坦，經(jīng)新疆輪南、吐魯番至寧夏中衛(wèi)，管道全長約3340公里。

觀察西氣東輸一、二、三、四線工程，一個明顯的區(qū)別是，前三者均是起于西部終于東部，但四線工程的起點(diǎn)和終點(diǎn)均在西部。

關(guān)鍵點(diǎn)在于終點(diǎn)中衛(wèi)，這里有著亞洲最大的天然氣樞紐站。中衛(wèi)是天然氣運(yùn)輸?shù)?ldquo;十字路口”，自2004年建成投產(chǎn)以來，西氣東輸一、二、三線工程，以及中貴線（中衛(wèi)至貴陽）均在此匯集，寧夏中衛(wèi)聯(lián)絡(luò)壓氣站規(guī)模逐漸壯大。

從中衛(wèi)出發(fā)，來自新疆和中亞的天然氣可通往全國各地，管網(wǎng)已逐漸成熟。由此，四線工程并未再向東延伸，而是將天然氣運(yùn)輸?shù)竭@個超級“樞紐”，再利用既有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)往最終目的地。

圖為西氣東輸四線施工現(xiàn)場。國家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司

據(jù)報道，中衛(wèi)壓氣站已從最初的“三進(jìn)四出”發(fā)展成“五進(jìn)六出”格局，其中“進(jìn)”代表進(jìn)氣管道，“出”代表出氣管道。目前，中衛(wèi)壓氣站年輸氣能力已達(dá)1270億立方米，成為天然氣資源西氣東輸、南氣北上、北氣南下的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

中衛(wèi)壓氣站的規(guī)模還在不斷擴(kuò)大。去年11月，中衛(wèi)壓氣站的備用站——中衛(wèi)二站順利投產(chǎn)供氣，可承擔(dān)主站輸氣量77%的應(yīng)急轉(zhuǎn)供能力，與中衛(wèi)壓氣站形成相互備用的“雙樞紐”“雙氣源”輸氣格局。

今年5月，中衛(wèi)壓氣站又成功升級為亞洲首座無人值守智能站。通過中衛(wèi)壓氣站，天然氣可運(yùn)輸至北京、天津、廣東、香港等地，覆蓋全國160多個城市。

連接中亞

西氣東輸工程的意義，不僅在于將西部地區(qū)的天然氣運(yùn)往東部，其同樣承擔(dān)了天然氣進(jìn)口的功能。從新疆再往西，中亞地區(qū)也是油氣富礦。

據(jù)中國石油官網(wǎng)介紹，我國油氣進(jìn)口有四大通道，分別是西北通道、東北通道、西南通道、東部海上通道。其中，東北通道主要輸入俄羅斯的油氣，西南通道主要指中緬油氣管道，海上通道主要是海上原油和LNG（液化天然氣）進(jìn)口。

圖片來源：攝圖網(wǎng)602276201

西北通道則主要包括中哈原油管道、中亞天然氣管道A/B/C線、中亞管道D線，與西氣東輸工程密切相關(guān)。

中亞天然氣管道A/B/C線是我國首條從陸路引進(jìn)的天然氣跨國能源通道，該管道起自土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，穿越烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部后，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸入境，入境后通過霍爾果斯壓氣站與國內(nèi)的西氣東輸管道相連。

在霍爾果斯，西氣東輸二、三線將來自土庫曼斯坦的天然氣運(yùn)往全國各地。而四線工程，預(yù)計將帶來更多中亞天然氣。

根據(jù)西氣東輸四線環(huán)境影響報告書，其氣源主要來自中亞天然氣和塔里木氣田。官方報道也顯示，四線工程是連接中亞和中國的又一條能源戰(zhàn)略大通道。

據(jù)新華社此前報道，西氣東輸四線或?qū)⑦B接中國—中亞天然氣管道D線。中亞管道D線以土庫曼斯坦復(fù)興氣田為氣源，途經(jīng)烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦，由新疆南部入境我國。

中國—中亞天然氣管道D線于2014年開工，目前仍在建設(shè)中。在2023年舉辦的中國—中亞峰會上，中方提到，要加快推進(jìn)中國—中亞天然氣管道D線建設(shè)，擴(kuò)大雙方油氣貿(mào)易規(guī)模，發(fā)展能源全產(chǎn)業(yè)鏈合作。

截至2024年年底，中國—中亞天然氣管道ABC三線累計向中國輸送天然氣已突破5000億立方米。待D線投運(yùn)后，年輸氣能力將新增300億立方米，總輸送能力提升至850億立方米/年，東部地區(qū)將可使用更多來自中亞的天然氣。

能源結(jié)構(gòu)

西氣東輸工程可以說改變了我國的能源結(jié)構(gòu)。整個西氣東輸管道系統(tǒng)供氣范圍覆蓋全國28個省區(qū)市、400多個城市、3000余家大中型企業(yè)和近5億人口。

而在西氣東輸起步前，我國建成的輸氣管道只有1.2萬公里，年輸氣量不到200億立方米，主要以區(qū)域性管道為主?？缡〉妮敋夤艿乐挥嘘兙┮痪€，且管道管徑小、壓力等級低，與國際水平尚未接軌。

西氣東輸工程拉開了我國天然氣管道大規(guī)模發(fā)展的序幕，特別是隨著二線、三線等管道的建成，我國實(shí)現(xiàn)了通過長輸管道從境外引進(jìn)天然氣資源。

圖片來源：攝圖網(wǎng)602651233

在西氣東輸工程建設(shè)之初，天然氣在我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例僅有2.4%左右；而到了2024年，這一比例已升至8.8%。

對于東部地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)改變則更加明顯，據(jù)國家管網(wǎng)集團(tuán)，長三角地區(qū)天然氣消費(fèi)總量的四分之三來自西氣東輸供應(yīng)。中國工程院院士邱中建在接受采訪時談到，2004年之前，江蘇地區(qū)天然氣占能源消費(fèi)總量比例幾乎為零，到2023年占比約為12.8%。

“西氣東輸像一條紐帶，將西部地區(qū)的資源優(yōu)勢與東部地區(qū)的市場優(yōu)勢緊密結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享。”邱中建說。

目前，我國天然氣在能源消耗中的占比仍在增加。根據(jù)自然資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心副研究員婁鈺等人發(fā)表的《2024年中國天然氣市場發(fā)展形勢及展望》，2024年，中國天然氣表觀消費(fèi)量4260.5億立方米，同比增長8%，天然氣在一次能源消費(fèi)中占比，比上一年提高了0.3個百分點(diǎn)。

根據(jù)上述研究，天然氣消費(fèi)快速增長有內(nèi)外兩方面因素：一方面，全球天然氣市場供需寬松，氣價下行、波動幅度收窄，天然氣替代煤炭和石油的經(jīng)濟(jì)性明顯提升，刺激工業(yè)和交通等領(lǐng)域消費(fèi)增長；

另一方面，國內(nèi)天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)和市場化改革成效顯著，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，儲氣調(diào)峰能力持續(xù)增強(qiáng)，為天然氣需求增長提供了良好的政策環(huán)境和高效的供應(yīng)保障。

這其中，進(jìn)口天然氣正在增加。進(jìn)口天然氣主要有兩種方式，一是將天然氣降溫至零下162攝氏度以下直至液化，通過海上LNG運(yùn)輸船進(jìn)口至國內(nèi)；另一種，則是通過管道直接進(jìn)口天然氣。

在中國天然氣進(jìn)口結(jié)構(gòu)中，約58%是LNG運(yùn)輸，約42%是管道運(yùn)輸。2024年，LNG進(jìn)口量同比增長7.7%，而管道進(jìn)口量則同比上漲了13.1%。管道氣主要來自土庫曼斯坦、俄羅斯等五國，按交易金額估算，從土庫曼斯坦進(jìn)口占管道氣進(jìn)口的54%。

與海上運(yùn)輸相比，管道運(yùn)輸更具穩(wěn)定性。未來，待中國—中亞天然氣管道D線投產(chǎn)后，將會有更多天然氣通過管道進(jìn)口至國內(nèi)。