每經編輯｜何小桃 黃勝    

9月9日晚間，眾泰汽車（000980.SZ）發(fā)布股票交易異常波動公告稱，公司下屬公司湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司名下汽車整車T300車型總裝生產線及相關設備已被重慶市璧山區(qū)人民法院強制執(zhí)行拆除，公司今年已不具備復工復產首款車型T300的條件，今年已無法復工復產，公司面臨持續(xù)經營能力存在不確定性的風險。

圖片來源：視覺中國

此前，9月1日，眾泰汽車已經發(fā)布公告提醒了相關風險。

據(jù)第一財經9月2日報道，記者以投資者身份撥打了眾泰汽車投資者熱線。對方告訴記者，眾泰汽車的主營業(yè)務仍是整車，上述重慶T300產線是眾泰汽車租賃的產線，該公司自有兩個生產基地，即長沙基地和永康基地。目前，這兩個生產基地均為停工停產的狀態(tài)，但今年確實無法復工復產，未來能否復產并不確定。

對方還確認：“目前眾泰汽車國內已經沒有4S店在運營?！?/span>

盡管公司經營出現(xiàn)重大困難，但8月以來，眾泰汽車股價持續(xù)上漲。9月9日眾泰汽車再次強勢漲停，收獲2連板，最新股價為3.23元，市值162.87億元。

公開資料顯示，眾泰汽車成立于2003年，是以整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務的汽車制造企業(yè)。

2014年，眾泰汽車成為國內汽車市場上最閃亮的一匹“黑馬”，在中國自主品牌汽車市場銷量十二連降的時候，該品牌全年銷售卻突破16.6萬輛，較2013年逆勢增長23.8%。

2016年，公司推出了外形酷似保時捷Macan的眾泰SR9，被網(wǎng)友們戲稱為“保時泰”。當年，眾泰汽車爬上巔峰，累計銷量達到33.31萬輛，同比增長50%，進入當年中國汽車品牌銷量前十；2017年繼續(xù)發(fā)力，全年銷量達31.7萬輛，連續(xù)第二年銷量突破30萬輛。

圖片來源：每日經濟新聞資料圖

然而，山寨了豪車外形的眾泰卻沒有山寨豪車的內里。由于質量問題頻發(fā)，此后眾泰汽車銷量一路下滑，公司業(yè)績也從2018年開始急轉直下。

今年4月，眾泰汽車方面對外披露了2024年年度報告。財報顯示，眾泰汽車2024年營業(yè)總收入為5.58億元，同比下降23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤為-10.00億元，同比增虧6.82%。

財報顯示，2024年眾泰汽車銷量為14輛，同比下降98.74%；生產量為0輛，2023年為1108輛；庫存336輛，2023年則為350輛。

高管薪酬方面，2024年眾泰汽車董監(jiān)高薪酬總額達954.91萬元，較上年同期的591.45萬元增長61.45%。其中，董事長胡澤宇稅前報酬196.59萬元。

值得注意的是，今年5月，有投資者在投資者互動平臺提問：我想問下，眾泰汽車2024年沒怎么生產，為什么會產生10億元的虧損？這10億元具體虧損在了哪里？

眾泰汽車5月23日在投資者互動平臺表示，經審計，公司2024年度計提各類資產減值準備總額為1,014,001,197.44元，相應減少公司2024年度利潤總額1,014,001,197.44元。?因此，2024年公司歸母凈利潤虧損10億元，主要原因為計提10億元資產減值準備所致。

眾泰汽車近日披露的半年報顯示，2025年上半年，眾泰汽車實現(xiàn)營收2.8億元，同比增長12.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.48億元，同比增長42.82%，上年同期為-2.59億元。值得一提的是，眾泰汽車在半年報中提到，因缺乏運營資金，報告期內公司整車業(yè)務未能復工復產，因此整體業(yè)績仍處于虧損狀態(tài)。

編輯|||何小桃?黃勝?杜恒峰

校對|段煉

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