每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

還有兩天，理想汽車的第二款純電SUV——理想i6就要迎來上市，理想汽車董事長、CEO李想已提前開始為這款新車預(yù)熱。

9月24日，理想汽車官方公布了理想i6的電池信息：新車將搭載全新5C磷酸鐵鋰電池，支持5C超級充電、超級放電，最大峰值功率超過500kW。對此，李想同日在社交媒體上發(fā)文稱：“現(xiàn)在的磷酸鐵鋰電池技術(shù)已經(jīng)非常成熟，搭載了磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model Y和小米YU7都是熱銷車型。”

圖片來源：新浪微博（@李想） 

“三年三百多億元研發(fā)投入，造就理想i6續(xù)航頂流表現(xiàn)！”李想還表示，“從2023年開始，理想汽車每年研發(fā)投入都超過100億元。讓理想純電用戶像開油車一樣沒有續(xù)航焦慮，一直是我們純電車型的重點研發(fā)投入方向。”

此外，理想汽車還在超充站基建方面進行了投入。據(jù)李想介紹，理想汽車現(xiàn)在已建成3200多座超充站，是中國擁有高速公路超充站數(shù)量最多的汽車企業(yè)，高速公路平均150km就建有一個理想汽車的超充站，后續(xù)還將持續(xù)建站。

據(jù)李想透露，理想i6 CLTC續(xù)航達到720公里，超充10分鐘續(xù)航500公里。根據(jù)官方信息，新車定位中型SUV，其處在競爭十分激烈的細分市場，主要競爭對手包括問界M7、小米YU7、特斯拉Model Y、小鵬G9、極氪7X和蔚來ES6等車型。

對于理想i6的銷量預(yù)期，李想表示：“2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年。我內(nèi)心的目標(biāo)是：到今年年底，我們在高端純電賽道能‘保五爭三’。”他表示，理想i6的目標(biāo)是每月9000至1萬輛，算上理想i6和理想MEGA，理想純電車型整體目標(biāo)預(yù)計將穩(wěn)定在每月1.8萬至2萬輛。

理想汽車第二產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍此前在采訪時也表示，理想汽車今年更強調(diào)“足夠強的造血能力和健康的經(jīng)營基盤來保證能夠穿越周期”，而不是為生存擔(dān)憂?；诖?，理想對外不宣布具體銷量數(shù)字、對內(nèi)也不用銷量目標(biāo)去牽引銷售團隊以外的部門。

對此，摩根士丹利分析師認(rèn)為，理想汽車需要在20%毛利率和月銷2萬輛之間做出選擇。為實現(xiàn)理想i6月銷1萬輛或純電動車型（i6/i8/MEGA）合計月銷2萬輛的目標(biāo)，高配版本的即時交付和激進定價策略顯得至關(guān)重要。

摩根士丹利在最新研報中稱，即將于9月下旬推出的i6車型對理想汽車至關(guān)重要，建議采取更激進的定價策略，將指導(dǎo)價從此前暫定的25萬至30萬元下探到20萬至25萬元區(qū)間。“盡管短期面臨挑戰(zhàn)，但理想汽車在電動車轉(zhuǎn)型過程中仍具備競爭優(yōu)勢，關(guān)鍵在于如何執(zhí)行更精準(zhǔn)的市場策略。”摩根士丹利方面補充道。

長江證券也表達了對理想汽車未來發(fā)展的樂觀態(tài)度。該機構(gòu)認(rèn)為，理想汽車后續(xù)車型規(guī)劃清晰，直營渠道持續(xù)布局，未來銷量空間廣闊。特別是隨著下半年高壓純電產(chǎn)品的加速發(fā)力，理想汽車的產(chǎn)品布局將更加完善，理想i8和i6的相繼上市，將進一步打開銷量空間。 

封面圖片來源：新浪微博（@理想汽車）